Если мыть автомобиль регулярно, то его внешность приобретает опрятность, при этом соблюдаются профилактические меры. За счёт мойки кузов очищается от грязевых пятен и излишних реагентов, из-за чего продляется срок службы автомобиля и локализуются коррозийные очаги. Но омывая доступную глазу зону автомобиля, однако, владельцы автомобилей редко заглядывают в недоступную глазу часть автомобиля – под автомобильное днище. Впрочем, есть ли нужда заглядывать в эту область.
Автомобильная помывка является процедура нужная и приносящая пользу. Первое: по чистоте автомобиля судят, отношения хозяина к автомобилю, проверка на опрятность и любовь к соблюдению чистоты. Второе: мойка является необходимостью, которую испытывает само средство передвижения. Возьмем, для примера, зимний сезон, когда на автотрассы высыпаются тонны реагентов и соляных растворов, каковые смешавшись в грязевыми отложениями, вызывают быстрый коррозийный налет не только кузова. Но занимаясь чисткой автотранспортного средства, хозяева автомобилей редко заглядывают под днище автомобиля. А между прочим, именно на днище приходится большая часть нагрузки по причине попадания засорений, грязевых отложений и различных химикалий.
Да, обработка, сделанная в заводских условиях, плюс ко всему антикоррозийная дилерская обработка — являются серьезной защитой хотя бы на два, три года — это уж факт. Также не лишне взглянуть после зимнего периода под сам автомобиль, чтобы проверить антикоррозийный защитный слой на целостность, и убедиться, что металл кузова надежно закрыт.
В случае, если отслоение на лицо, то покрытие требует обновления. Во время обследования автомобиля, аккуратно отмойте налеты грязи с днища.
Но по обыкновению, кроме отличной антикоррозийной изоляции, снизу автомобиль прикрыт пластиковой защитой. В отдельных марках авто ею закрывается только отсек, где расположен двигатель, коробка передач и муфта сцепления – это, если речь идет о полноприводных автомобилях. В отдельных марках, днище закрывается целиком, что в свой черед препятствует наслоению грязевых отложений, и не разрушает антикоррозийный слой, летящим с дороги песком.
Если бесконтрольно постоянно мыть днище, то это окажет автомобилю медвежью услугу, из-за того, что сильным напором повредиться защитный антикоррозийный слой и, если автомобилист не заметит этого, в невидимой глазу автомобильной зоне можно ожидать появления очагов коррозии. К чему такое может привести, всем хорошо известно.
А вот подвесочные элементы заслуживают отдельного внимания. Лишь аккуратно, приподнятый автомобиль с помощью подъемника, позволяет обнаружить неисправность. Автомобиль желательно мыть в специально предназначенном месте, где персонал не нуждается в объяснении, что, не следует подносить на близкое расстояние шланг чрезмерно близко шланг к пылесборникам и другим изделиям из резины.
Как уже говорилось ранее, из-за грязи, прилипшей к днищу, образуется коррозийный налет, и затруднится проведение обследования, вызовет затруднения в работе охладительной системы. Из-за этого она подлежит незамедлительному удалению. Посредством бесконтактной помывки днища, аппаратурой, под высоким напором, го можно очистить в несколько этапов: предварительно ополоснуть автомобиль, нанесение пенного раствора на несколько минут, как минимум на 10-15 мин., и затем смыть пену под сильным напором. Проверьте, использовали ли вы насадку нужной конфигурации: применение фрезы для очистки грязи в этом случае недопустимо. Если доверять рассказу консультанта Александру Школьнику, сотруднику «Керхера», при автомобильной помывке рекомендовано держать направление угла струи в 15-40 градусов, если отмываете обычные загрязнения, а, когда моются несильные загрязнения, то температура составляет 40-90 градусов.
«Достижение максимального давления для удара возможно, отойдя на расстояние 10-30 сантиметров, но лучше отойди чуть дальше, чтобы не причинить вреда пылесборникам и сальниками» - экспертное мнение.
Следует не забывать, что помывка автомобильного днища, рекомендована не реже, чем одного раза в течение года, и желательно в летнее время, соблюдая аккуратность, а после произвести внимательный осмотр, не нарушена ли целостность антикоррозийного слоя на всевозможные нарушения в резиновых деталях. В целом автомобиль, как всегда, нуждается в комплексном подходе.