Мы видели, насколько неудачным был прошлый месяц для Ford, где Mustang Mach-E превзошел по продажам классический Mustang на несколько сотен единиц, не говоря уже о резком падении продаж всех транспортных средств (легковые автомобили, внедорожники, грузовики) в целом, по сравнению с июнем 2020 год, время, когда пандемия была в разгаре. Что ж, приготовьтесь к чему-то еще более причудливому, даже, если это относится только к определенному рынку - в данном случае к британскому.
Согласно данным Yahoo! finance , самой продаваемой моделью Великобритании в прошлом месяце стал электрический седан Tesla Model 3. Здесь нет никакой ошибки - это не самый продаваемый седан, а самый продаваемый электромобиль, или самый продаваемый импортный автомобиль - это просто автомобиль, который был продан в наибольших количествах в течение последнего месяца, как бы трудно это ни было понять.
Модель американского производства смогла превзойти Volkswagen Golf или Ford Puma. Две модели, занявшие подиум, и даже сделала это с большим отрывом (5468 единиц для электромобиля по сравнению с 4629 единиц для многолетнего немецкого хэтчбека и 4477 единиц. для маленького кроссовера Форда).
Очевидно, не стоит вдаваться в подробности, так как это явно случайность. Tesla Model 3 даже не входит в первую десятку в годовом графике, что предполагает, что июнь оказался месяцем, когда Tesla удалось выполнить обратные заказы, которые у нее были в Великобритании. Однако это показывает одно: насколько важно для компании Илона Маска завершить строительство Gigafactory за пределами Берлина.
Несмотря на то, что европейцы делают вид, что придерживаются более высоких стандартов качества, чем остальной мир, очевидно, что спрос на продукцию Tesla достаточно высок, и учитывая большую доступность, он должен стать еще выше.
Несмотря на то, что европейцы претендуют на более высокие стандарты качества, чем остальной мир, очевидно, что спрос на продукцию Tesla достаточно высок, а с учетом большей доступности он должен стать еще выше. Более того, если Tesla знает, что для нее хорошо - а, судя по обещаниям, которые Маск дал во время прошлогоднего Дня аккумуляторов, так оно и есть, - то вскоре после открытия ворот своего европейского завода она также начнет производство обещанного хэтчбека за 25 000 долларов.
Европейцы не только любят хэтчбеки, но и, учитывая плотность населения континента, уменьшенный максимальный запас хода меньшего EV, естественно, не будет такой уж большой проблемой. Вместо этого автопроизводителю следует сосредоточиться на более высоком качестве сборки, которое могло бы сравниться с лучшим немецким качеством. Если он сделает это, то результаты, подобные июньскому в Великобритании, станут нормой, а не исключением.