Команда «КАМАЗ-МАСТЕР» собрала журналистов, чтобы продемонстрировать им свои творения. Самые смелые прокатились в кабине спортивного камина (рейдового большегруза) по испытательному полигону.
От товарной техники марки «КамАЗ» гоночная машина взяла только кабинные модули. Мосты поставляет финская Sisu, автоматические коробки — американся Allison, амортизаторы — голландская Reiger. Рессоры наши, чусовские, а моторы китайские — марки DCEC.
В Набережные Челны 400-сильный агрегат приходит стандартным, здесь инженеры команды увеличивают лошадиные силы до 1000.
Динамика такого «КамАЗа» поражает! С «механикой» 8-тонный грузовик разгоняется до 100 км/ч примерно за 10 секунд, а с «автоматом» и вовсе за 6. Это при условии, что тест-драв проводят не на асфальте, а на «убитой» грунтовке.
Пилот «гоночного большегруза» не только умело маневрирует на бездорожье, но и выполняет фирменный трюк: разгоняется и перепрыгивает через полуметровый трамплин, а затем резко тормозит.
Тем временем, новое поколение гоночных «КамАЗов» должно быть еще быстрее, мягче и совершеннее. Их создают с другой рамой, перенастроенными подвесками и другими изменениями. Новинка уже выиграла «Шелковый путь-2021».
А пока вы сами маневрируете по российским дорогам не на высокоскоростном «КамАЗе», позаботьтесь о здоровье своего «коня». Не забывайте вовремя менять фильтры и следите за давлением в колёсах.