Полностью рассекречен корейский вариант кроссовера пятого поколения, который, скорее всего, превратится в российский. В техническом плане Sportage ожидаемо похож на новый Hyundai Tucson, но есть нюансы.
Прежде всего о главном: в отличие от «Туссана», сразу дебютировавшего с двумя вариантами колесной базы, Sportage пока представлен только в длиннобазной версии. Расстояние между передними и задними колесами у двух кроссоверов равное (2755 мм), что и неудивительно при технической унификации, но при этом Kia на целых три сантиметра длиннее: 4660 мм — это уже почти уровень таких моделей, как Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq. Более того, до солидного Kia Sorento, с которым Sportage и Tucson делят платформу N3, остается лишь 15 сантиметров, а у того в салоне, как известно, семь мест.
«Длинный» Sportage, как и Tucson, имеет лишь два ряда сидений и багажник емкостью 637 литров, что примерно на четверть больше, чем у нынешней модели. Салон наверняка также стал просторнее, а его дизайн нам уже продемонстрировали раньше, но сейчас появились некоторые подробности.
Например, два дисплея диагональю по 12,3 дюйма под общим стеклом — привилегия топ-версии, в начальных комплектациях приборы будут аналоговыми, а мультимедийный экран окажется гораздо скромнее.
В числе опций:
- сиденья с вентиляцией,
- премиальная акустика Harman Kardon,
- панорамная крыша,
- матричные фары вместо обычных светодиодных,
- колесные диски диаметром до 19 дюймов (в базе — 17),
- стайлинг-пакеты X-Line и GT-Line.
В корейской спецификации присутствуют два силовых агрегата:
- бензиновый 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л. с. в блоке с механической коробкой или семиступенчатым «роботом»,
- и 186-сильный двухлитровый турбодизель с восьмиступенчатым «автоматом».
Листайте галерею, если хотите увидеть больше фото:
Привод — передний или полный, амортизаторы могут быть адаптивными, система выбора режимов движения предлагает варианты Sport, Comfort, Eco и Smart, у полноприводных #авто есть еще Terrain. Предусмотрен богатый ассортимент электронных ассистентов с непременным адаптивным круиз-контролем — короче говоря, все как у родственного «Туссана».
В Европу новый Sportage придет в короткой версии и с гибридными силовыми установками, а мы наверняка получим его с атмосферными моторами, но произойдет это не скоро, предположительно в начале 2022 года.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: