Мотосообщество довольно обширно. Каждый, кто садиться на двухколесного коня, становиться его членом. Большинство старается жить по его негласным правилам. Здороваться сигналом, останавливаться помочь, если мотобрат сломался. Мотоцикл опасный вид транспорта и это просто помогает выжить. Если кому то этого не хватает, то он может вступить в мотоклуб, где правила и поддержка еще более
Однако, в мотобратстве есть и разногласия. Предлагаю рассмотреть несколько их них.
Прямотоки
Прямоточная система выхлопа – это система отвода отработанных газов двигателя, которая не имеет большого количества камер глушения и очистки выхлопа (зачастую применяется только один «пламегаситель» и один резонатор), благодаря чему газы идут практически беспрепятственно, не встречая на своем пути практически никакого сопротивления. Причем отводную трубу стараются делать прямой, без лишних углов и разветвлений, чтобы еще понизить сопротивление конструкции – отсюда и название «прямоток».
Плюсы прямотока
Основная проблема прямоточного глушителя - громкий звук. Это же является, по мнению многих мотоциклистов, и достоинством, так как остальные участники движения тебя слышат, когда ты к ним приближаешься. Соответственно это делает передвижение мотоциклиста безопаснее.
Критика:
А теперь представьте, что логикой мотоциклистов будут пользоваться все участники движения. Какой шум будет в городе? ГИБДД разделяет это мнение и частенько проводит рейды по установлению шумности выхлопа.
Мое мнение - истина, как всегда, посередине. Если решил установить прямоточный глушитель, то бери на себя ответственность. Купи себе качественны прямоток, а не пустую банку из китая. Не катай в позднее в время по спальным районам и не удивляйся, если на полицейский решит позаниматься с тобой ГИББДезмом.
Возможно, в будущем, с распространением электромотоциклов, проблема отпадет, но с таким консервативным видом транспорта, это будет не скоро.
Положение рук на ручке тормоза
Тут вроде все понятно. Держи указательный и большой палец на тормозе. Все мотошколы и блоХеры с ютуба сходятся на этом.
По факту, многие катают, как показано на картинке ниже. Почему? - А так удобнее выкручивать ручку газа. А еще, так делают участники соревнований по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Встречаются, конечно и более экзотичные положения руки. Но обсуждать их всерьез не стоит. Положение руки - это не только вопрос удобства, но безопасности тебя других участников движения. Секунда, которая понадобиться для перекладывания пальца на ручку, может кардинально изменить ситуацию. Не удобно держать пальцы на ручке тормоза, отрегулируй ручку, купи грипсы потоньше, поменяй руль, если совсем ничего не помогает. Оставь хват всей пятерней для профессиональных мотогонщиков, которые знают трассу, как свои пять пальцев и не встречают на ней пешеходов, велосипедистов и коробочников. Крепкий хват пятерней пригодится одинокими зимними вечерами, но не на мотоцикле. Хотя, если у тебя крутой байк, вряд ли тебе это грозит.
Спортбайк в городе
Как вам человек, который пришел на пляж в смокинге? Выглядит странно. Так же и кроссовый мотоцикл выглядит на городских улицах. Конечно, если асфальт в твоем городе последний раз видели при кровавом режиме, вместе с работающим ДК, заводом, бесплатным жильем и образованием, то все норм - катайся. Но для езды по крупному городу, кроссовый мотоцикл, а тем более эндуро просто опасен. Несмотря на наличие фар, поворотников и сигнала, этот мотоцикл не предусмотрен для езды по ровному асфальту. И с этим утверждение мало, кто будет спорить.
Также неуместно, как человек в спортивном костюме на церемонии высшего общества, выглядит спортивный байк в потоке машин в городе. Агрессивный обтекаемый вид, легкая конструкция, спортивная посадка все служит для того, чтобы кататься по скоростным трассам, а не стоять в пробках или оттормаживаться на пешеходных переходах.
Конечно, не обязательно выкручивать ручку газа в городе. Но тогда какой в нем смысл? Статистика по авариям любого города говорит, о том, что спорты являются на первом месте по случаям со смертельным исходам. У нас в Саратове большинство аварий - это спортивные мотоциклы или дорожники с дуровыми движками 600-1000 кубов.
Если есть что добавить или покритиковать - пишите.