Нас ждал Сибай - небольшой город Башкирского Зауралья, неофициально носящий статус его столицы. Расстояние из Уфы до Сибая по автомобильной дороги составляет около 500 км. Но зачем нам дороги земные, мы двигаемся по воздушной трассе. Летим из Уфы на легкомоторном двухместно самолете Vimana.
Через 2 часа 3 минуты полета над красивыми Уральскими горами, живописными долинами и речками на горизонте показалась столица башкирского Зауралья.
в 5 км от города находится давно законсервированный аэропорт г. Сибай. Готовимся к посадке.
Последние десятки лет аэропорт принимает только санитарную авиацию и частные легкомоторные самолеты. Официально функционирует как посадочная площадка.
Аэропорт основан в 1957 году. Общая площадь аэродрома -186 гектаров.
Первые самолеты летали из Уфы, два рейса в день. Это были Ли-2. С развитием молодого города развивалась и маршрутная сеть. Ли-2 заменили Ан-2 и Ан-24, Ан-28. Открылись новые направления: Орск, Белорецк, Стерлитамак, Уфа, Акъяр, с. Кананикольское, Бурзянский район и другие.
Здание аэровокзала введено в эксплуатацию в 1974 году, пропускная способность 200 пассажиров в час.
Само здание законсервировано и опечатано, во внутрь попасть не удалось, но через окошко смог разглядеть старое расписание, видимо, одного из последних рейсов.
А вот искусственная полоса появилась только в 1994 году Длина взлетно-посадочной полосы 1920 метров, ширина 37 метров.
В настоящее время садиться на нее можно, но состояние ВПП оставляет желать лучшего.
В середине 90-х аэропорт г. Сибай, во время реконструкции аэропорта г. Магнитогорска, временно принимал рейсы из Москвы. Бывшие сотрудники рассказали про забавный случай: Ил-18 выполнял первый рейс Сибай-Москва. В Шереметьево, по этому поводу, собралась вся таможенная служба - встречать новый рейс с заграничного "эмиратского" аэропорта "Сибай". )))
Перрон рассчитан на стоянку и обслуживание двух самолетов Ан-24 и пяти самолетов Ан-28 одновременно.
Аэропорт полноценно работал до 1998 года. После дефолта и экономического кризиса резко сократились рейсы и направления полетов. В таком режиме аэропорт функционировал до 2003 года, пока совсем не закрылся.
В 2010 году была проведена небольшая реконструкция аэропорта. Вновь открылись рейсы в Уфу на самолетах Л-410.
Цена авиабилета до Уфы составляла около 1,5 тыс. рублей, что было равноценно стоимости поездки на поезде. Только на самолете гораздо быстрее. Но через 3 месяца авиасообщение из-за убыточности, отсутствия дотаций из бюджета и по ряду других причин прекратилось.
Последние несколько лет идут разговоры о возрождении аэропорта и открытия регулярных рейсов. Будем надеяться, что дело не останется в области фантастики и просто пустых слов.
Контрольная точка аэродрома 52°41′19.2″ N / 058°42′55.9″ E
Абсолютная высота ALT: 399 m
Код ICAO - UWUA
Взлетно посадочный курс 360/180
Время UTC+5