Интерес Германии к советской Арктике был очень пристальным задолго до начала Второй мировой войны. Как и тридцать лет назад, этот регион рассматривался как потенциальный полигон для нападений в Баренцевом и Карском морях на конвои союзников России-СССР и советский флот.
Почему же немцам удавалось достаточно долго вести себя безнаказанно в наших арктических морях? Достаточно вспомнить некоторые предвоенные события, чтобы понять, как Германии удалось закрепиться и проникнуть так далеко в Арктику.
История вопроса
Еще в 1931 году СССР и Германия в рамках сотрудничества по линии «Международного общества изучения полярных стран посредством воздухоплавательных аппаратов» (сокращенно – «Аэроарктик») осуществили совместный полёт на дирижабле «Граф Цеппелин». Дирижабль отправился из Германии по маршруту через Ленинград, Русский Север, на Землю Франца-Иосифа и север Северной Земли. Отсюда он пролетел над всем этим архипелагом, затем углубился в глубь Таймыра и, пролетев над озером Таймыр, направился к устью Енисея. Побывал дирижабль над Диксоном, затем взял курс к мысу Желания на северной оконечности Новой Земли. Пролетев 29 июля над всей Новой Землёй от севера до юга, «Граф Цеппелин» направился в сторону Ленинграда. Участники этой воздушной экспедиции с советской стороны даже не догадывались, что немцы по всему маршруту полёта дирижабля вели аэрофотосъёмку.
В 1940 году, реализуя конфиденциальный договор с Германией о торговом сотрудничестве, предусмотренный пактом 1939 года, СССР разрешил немецкому рейдеру – вспомогательному крейсеру «Комет», который был закамуфлирован под мирное метеосудно, пройти по всей трассе Северного морского пути. Выйдя затем в Тихий океан, фашистский «хищник» несколько месяцев пиратствовал в водах Южного океана – у Австралии и Новой Зеландии, потопив не одно надводное гражданское судно.
В 1939 году на севере Кольском полуострове, в губе Нерпичья, по соглашению с правительством СССР планировали создать секретную морскую базу «Базис Норд», откуда планировали проведение операций в Гренландии, Баренцевом и Карском морях. Но, к счастью, планы так и остались планами, отсюда немцы ушли только перед самой войной.
Контроль за Северным путем
Немецкая операция «Кладоискатель» стала частью разработанных командованием Германии серии секретных операций в Арктике – на Шпицбергене, на о. Надежды, Земле Франца-Иосифа и Новой Земле. В период 1940-1945 гг. морская служба ВМФ Германии организовала посылку 13 групп наблюдателей, метеорологов и радистов, а в активе метеослужбы Люфтваффе значились одна экспедиция на Шпицберген и две – на остров Надежды. Сбору метеоданных из Арктики, тем более, когда пошли союзные конвои, немецкое командование придавало особое значение.
Для сбора ценнейшей метеоинформации немецкое командование разработало план создания на суше системы станций наблюдения. Организация каждой метеостанции, ее обслуживание и снятие затем людей тщательно разрабатывались, и каждое такое мероприятие получало гриф «Операции» с именным кодом. Деятельность каждой из метеостанций всесторонне анализировалась, и накопленный опыт использовался для организации новых пунктов наблюдений; часто тактика будущих операций менялась в зависимости от оценки полезности и эффективности той или иной ее стадии.
Находки на Земле Александры
В 1951 г. проводящая исследования на Земле Александры советская полярная экспедиция юго-восточнее станции Нагурской неожиданно наткнулась на бревенчатые постройки, на одну четверть врытые в землю. При обследовании загадочного места им предстала странная картина. Стены срубов в целях маскировки были выкрашены белой масляной краской. Вокруг постройки был прорыт окоп с оборудованными пулемётными гнёздами. В них и крытой постройке в массе валялись патроны, а внутри помещения стояла мощная радиостанция. Поблизости от этого укрытия был обнаружен солдатский блиндаж с секретными немецкими уставами и журналами метеонаблюдений.
Находившиеся в округе склад продовольствия, жильё и механизмы оказались в полном порядке. У обнаруживших склад создалось полное впечатление, что этот непонятный объект был покинут совсем недавно, причём в спешке, внезапно. Такова официальная информация о найденной в советском секторе высокой Арктики немецкой базы времён Второй мировой войны. Лишь позже из самых разных зарубежных источников стало известно, что это были сооружения немецкой метеостанции, ставшей частью несколько лет проводимой Германией операции по сбору сведений о погоде в Арктике.
Немецкие метеоэкспедиции
История её деятельности по зарубежным источникам представляется следующей. В 1943 году немецкие метеоэкспедиции проникли уже и в высокие широты советской Арктики. Группа метеорологов в составе зимовочного экипажа провела операцию «Кладоискатель» – «Schatzgräber». На неведомые немцам берега арктического архипелага Земля Франца-Иосифа отправилась команда военных специалистов из десяти человек. Её возглавляли научный руководитель В. Дресс и военный руководитель лейтенант А. Макус. В их подчинении были метеорологи, двое из этой группы уже имели опыт работы в полярных широтах, участвуя в 1941-1943 гг. в операциях на Шпицбергене.
Начало «Кладоискателя» задерживалось: порт Киль, откуда должен был выйти траулер «Kehdingen» с экспедиционной группой на борту, постоянно обстреливался, и подготовленные к погрузке на судно грузы экспедиции были разбомблены. Лишь в августе 1943 г. корабль в составе конвоя вышел в рейс курсом на Тромсё. По пути к ним присоединилась подводная лодка U-387. Из Тромсё курс «Kehdingen» лежал на один из самых западных островов в архипелаге Земля Франца-Иосифа – на Землю Александры. Ледовая обстановка в этот год явно благоприятствовала немцам, и первый дрейфующий лед они встретили лишь в 50 морских милях от точки назначения.
В бухту Кембридж на северо-востоке Земли Александры корабль вошёл 8 сентября; акватория оказалась свободной ото льдов и айсбергов. Встав на рейд на расстоянии около 500 метров от берега, быстро приступили к разгрузке судна. Вёсельными лодками доставляли провизию, снаряжение, амуницию и оборудование на восточный берег бухты. Вся операция по разгрузке корабля длилась восемь дней, после чего подводная лодка и «Kehdingen» легли на обратный курс.
Строительство станции
Оставшиеся на затерянном в полярных широтах острове немцы срочно начали строить будущую станцию. Первым делом решили создать аварийный склад в пяти километрах к западу, чтобы его обширные размеры не демаскировали саму станцию. Позднее склад перенесли вглубь острова ещё на три километра. Станцию оборудовали капитально. Главный дом имел двойные стены, был обит снаружи – толем, а изнутри – войлоком, и состоял из четырех помещений: жилой комнаты, спальни, радиорубки и рабочего кабинета. С наступлением морозов дом еще утеплили войлоком, а крышу покрыли вторым слоем толя. Для отопления использовали печки и камин, их топили углем, для чего его завезли четыре тонны, и плавником. Помещения отапливались постоянно, печи и камин работали круглосуточно. Снег с дома не убирали, используя его в качестве дополнительной термоизоляции. Из освобождающихся ящиков соорудили у дома склад и павильон для запуска радиозондов. В целом, станция была надёжно защищена – с запада и востока мощными ледниками, а с юга и севера немцы создали две узкие полосы из минных заграждений. Кроме того, для защиты своей базы немцы соорудили и огневые точки на случай внезапного нападения противника.
В 2019 г. посетившие место бывшей немецкой базы участники Комплексной экспедиции Северного флота РФ насчитали аж восемь таких огневых точек, каждая из которых со стороны возможного нападения противника имела защитный вал из булыжников и крупных валунов.
Программа «Кладоскатель»
Основная работа по программе «Кладоискатель» началась 15 октября, и в эфир немцы впервые вышли 1 ноября. С 9 ноября 1943 года по 2 февраля 1944 года, когда продолжалась полярная ночь, вся команда не рисковала уходить от дома станции.
С наступлением светлого времени было решено создать дополнительный аварийный склад на мысе Нимрод, на северном берегу Земли Александры. Туда перенесли небольшой радиопередатчик с ножным чекером-движком, три четырехместные палатки, двухнедельный запас продовольствия и горючего, спальные мешки, одежду и медикаменты. Весной, с началом снеготаяния, немцы прорыли вокруг дома траншею для отвода талых вод.
Для выполнения всего объема работ по рации было запрошено дополнительное оборудование. И в мае с базы в Банаке сюда самолетом были совершены два рейса. Ориентировался самолет по станционному радиоприводу, но во втором рейсе из-за сильного юго-восточного ветра самолёт снесло на 100 километров.
Проблемы зимовки
Видимо, немцы чувствовали себя на Земле Франца-Иосифа в безопасности. Но, в отличие от них, такой уверенности в безопасности не было у командования операции на материке. Тем более, что на исходе лета отправившийся сюда немецкий корабль-снабженец с провиантом для команды «Кладоискателя» попал под английские бомбы и затонул в нескольких милях от берега. Предвидя, что их может ждать голодное существование, а тем более консервы и сухофрукты им уже надоели, немецкие метеорологи устроили охоту на белого медведя; им захотелось свежатинки.
Вот это-то и привело к весьма трагическим последствиям. В мае охотник экспедиции В. Бланкенбург завалил медведя. Сырое мясо полярного хищника пользовалось у немцев повышенным спросом. Но вскоре сам охотник, первый среди всей команды, почувствовал боли по всему телу и у него поднялась температура.
Оказалось, что он больше других употреблял сырое медвежье мясо и первым заболел трихинеллезом. Через десять дней «его примеру» последовали и остальные участники «Кладоискателя»: они стали жаловаться на быструю утомляемость, боли в пищеварительном тракте и высокую температуру. Лишь один Г. Гофман был менее других поражен этой страшной болезнью. О сложившейся ситуации доложили в Осло, откуда последовала депеша о рекомендованной в таких случаях диете и приказ об отправке на материк ежедневных сводок о состоянии здоровья полярников.
Эвакуация экспедиции
Командование приступило к разработке плана эвакуации экспедиции. Тем более, что среди участников операции на почве заболевания начались нервные срывы. Руководство всей операцией «на месте» перешло к А. Макусу как наиболее выдержанному человеку.
Но снятие группы с этого арктического острова затруднялось двумя обстоятельствами. Земля Александры ещё была окружена сплоченным ледовым покровом, а, значит, надводный корабль или подводная лодка не могли подойти к острову. Для приёма же самолета требовалась посадочная полоса длиной до 1 600 метров. Соорудить взлетно-посадочную полосу такой длины среди каменистой местности было невозможно. Динамитом кое-как удалось расчистить полосу длиной всего 800 метров. Летчик Штанке, пилотирующий FW-200, получил приказ доставить на Землю Франца-Иосифа врача и сбросить его на парашюте.
Но летчик, нарушая приказ, решил-таки посадить самолет на острове. Приземляясь вблизи станции на расчищенную полосу, Штанке повредил шасси. Ситуация сложилась для немцев критическая. Через четыре дня, аж из самого Марселя (!), вызвали специально другой самолет с опытным пилотом, который доставил в Арктику и сбросил запасное колесо для шасси самолета Штанке. Отремонтировав FW-200 и подготовив ещё 600 метров полосы, немцы приготовились к эвакуации. Всё имущество и оборудование они бросили, а команда «Кладоискателя» залезла в самолет к Штанке, который, пользуясь попутным ветром, всё же сумел оторвать от земли перегруженный борт. Эвакуация прошла успешно, и всю команду доставили в Банак. А летом на брошенную базу зашла подводная лодка и забрала часть оставшегося оборудования.
Эхо войны
Но на этом история немецкой метеостанции на Земле Александры времён Второй мировой войны не закончилась. Она имела интереснейшее продолжение через 45 лет. Один из участников операции, Рудольф фон Гарбаты, после окончания войны всё время переживал, что после эвакуации всей команды с Земли Франца-Иосифа там, у преддверия Северного полюса, осталась заминированной территория станции.
Оказывается, заходившие туда на подлодке немцы заложили мины подо все объекты и на территории вокруг них. Видимо, из газет, радио- и телепередач бывший немецкий солдат знал, что на этом архипелаге успешно работают советские ученые-полярники и бывают многочисленные научные экспедиции. Совесть его мучила до 1990 г.: он четыре раза принимался писать письма в Союз, но каждый раз боялся наших органов госбезопасности. И всё же на пятый раз он набрался смелости и решил написать об этой страшной тайне. Фон Гарбаты послал в СССР письмо, снабдив его подробным описанием и картой заминированных объектов.
Мин нет
Каким образом эта информация, письмо и карта, попала к учёному-историку Сьюзан Барр (Susan Barr) из Норвежского полярного института в Осло, много лет проработавшей в Арктике, неизвестно. Но летом 1990 г. в составе совместной советско-норвежской экспедиции на Землю Франца-Иосифа вооружённая картой Р. фон Гарбаты она побывала на архипелаге и посетила место бывшей немецкой базы «Кладоискатель».
Именно она сообщила нашим вертолётчикам о местонахождении мин у брошенной немецкой базы. И только после этого мины были обнаружены и обезврежены. Одну из ржавых «железяк», валявшихся среди камней на далёкой арктической суше, подобрала Сьюзан Барр и увезла в Норвегию на память о посещении архипелага, к которому у этой скандинавской страны интерес наблюдается не одно столетие.
автор Николай Вехов
фотографии предоставлены автором
✅ Подписывайтесь на материалы, подготовленные уральскими следопытами. Жмите " 👍 " и делитесь ссылкой с друзьями в соцсетях