Сегодня вопрос о конфликтах между таксистом и пассажиром стоит очень остро. Буквально только за утро я прочитал две новости о том, что один водитель СитиМобил просто накричал на клиента и высадил ее на пол пути, и то, что другой, работающий в Яндекс Такси, пытался силой затащить пассажирку в кафе. И то и другое, быть может, не настолько критические происшествия, заставившие бы всколыхнуться общественные массы, но я могу сказать точно - в такси такого происходить не должно.
Кстати, я тут на днях создал телеграмм канал, где каждый таксист может предложить свою новость и просто пообщаться с коллегами. В целом и пассажирам буду рад, если они хотят лучше понимать, что это за народ такой - таксисты. Ищите в телеге по названию Таксист Социалист или по ссылке t.me/taxist_socsialist
Не так давно я делал статью о том, что таксисты зачастую защищены меньше, чем пассажиры (ссылка здесь). Однако я не могу пройти стороной тот факт, что мелких конфликтов по вине самих таксистов тоже хватает. Да, они редко заходят за черту криминала, так как все таки имеют больше правовых рычагов со стороны государства и с каждым годом становятся все более белыми для закона и налоговой, но все же, рассуждая со стороны потребителя, я бы хотел пользоваться качественными услугами без каких-либо негативных взаимодействий с исполнителем.
На бумаге и в теории все это звучит очень даже хорошо и правильно, однако на практике добиться первоклассного результата сервиса такси, прямо такого как в Лондоне, практически невозможно. Во первых, потому что очень низкий порог входа (я говорил об этом не раз и продолжу говорить). Быть может, в какой-нибудь бизнес и комфорт+ водители отбираются более тщательно, и даже сдают некоторые экзамены, но для эконома и комфорта подходит почти кто угодно. Это наверное нормально в условиях рыночных отношений, где ты платишь за все, а за качество платишь вдвойне, но мы забываем главное - в экономе передвигаются такие же люди. Если взглянуть на это под другим ракурсом, то можно в пример поставить гражданскую авиацию. Мы знаем, что и там есть разделение на классы, однако и бизнес и эконом обслуживают одни и те же стюардессы, а управляют самолетом все те же пилоты. Стало быть с точки зрения отношения к человеку нет разницы, летишь ты эконом или бизнесом? Почему же подобного не может быть в такси?
Ответ в самом начале моего утверждения - очень низкий порог входа. Сегодня устроится в такси может кто угодно, достаточно лишь взять авто в аренду и иметь права, которые более менее соответствуют требованиям нашего законодательства, кстати, до недавнего времени и по этим параметрам мог работать почти любой приезжий.
Во вторых, иметь эконом класс низшего уровня и лишь иногда принимать жалобы клиентов о домогательствах и ругани, отмахиваясь промокодами, гораздо выгоднее, чем вкладывать в поднятие уровня сервиса, проводя дополнительные курсы для водителей или повышая порог входа в данную сферу. И это выгодно не только агрегаторам. Это выгодно всем, включая и пассажиров, ведь именно они в первую очередь начнут жаловаться на повышенные цены, если ценник захотят повысить до СССРовского уровня за счет квалифицированных сотрудников. Я думаю, что клиент сам выбирает себе такое отношения, голосуя рублем. Да, быть может, во многом виновата наша экономическая ситуация, в реалиях которой повысить спрос на такси можно исключительно демпингом: кстати, она причастная и к тому, что сегодня за руль садятся все - от наркомана до профессора. Однако выбирая низкую стоимость, нет смысла жаловаться на уровень сервиса. Согласитесь, что, приходя в магазин у вас есть выбор между хорошей колбасой за 300 рублей и колбасным продуктом за 50 рублей. Выбрав осознано второй вариант и, например, со временем получив расстройство желудка, будет ли смысл сетовать на магазин, который изначально давал вам право выбора?
Я, конечно, не хочу никого обвинять. Однако, изначально зная о том, что в вашем городе есть несколько дешевых агрегаторов и, например, одно дорогое такси, есть ли смысл удивляться хамству, неаккуратному вождению, домогательствам и прочему, выбрав первых? Думаю, что ответ
очевиден. Однако хочется сказать в пользу пассажиров, что неадекватный исполнитель услуг это далеко не норма, и может дело даже не в цене, а в менталитете. Всем удачи!