В Петербурге весной появилась новая велодорожка, на улице Бухарестская от проспекта Славы до метро Волковская (немного не доходит до станции) длинной почти 4.5 км.
У нас в городе велодорожки (далее - ВД) это больная тема. Никто не хочет ими заниматься. Те, что есть - просто разметка справа на проезжей части (далее - ПП), на которой постоянно паркуются. Велоэнтузиасты пытались с этим бороться. ГИБДД проводило несколько рейдов, но это ни к чему не привело. И вот, наконец-то, появилась ВД, обособленная от ПП (на самом деле, есть еще на севере города. Как-нибудь туда тоже доберусь). Я полностью ее проехал, все отфотографировал. Проблем обнаружилась масса.
Лайк, подписка, комментарий? Ни в коем случае! И до конца тоже не читайте!
Начнем наш путь от Волковской. Сразу видим первую проблему - от ПП ее обособили, но нет разделения с пешеходным тротуаром(далее - ПТ). Сразу понимаем - конфликты между пешеходами и велосипедистами/самокатчиками неизбежны.
Здесь несколько картинок
Проезжаем несколько сот метров, натыкаемся на первую проблему - припаркованное авто, мешающее проезду. Если смотреть с этой стороны, еще относительно не критично, но с обратной - велосипедист не видит заезжающую машину, а водитель - велосипедиста (забыл сделать фото с другого ракурса, простите)
Едем дальше. На подъезде к метро Бухарестская стоит строительный забор, далее ВД прерывается.
Здесь несколько картинок
Переезжаем улицу Салова. Здесь ВД продолжается. Можем заметить, что ширина ВД больше, чем ПТ. Где идут люди? Правильно, по ВД. Кстати, заметил интересную вещь. Люди предпочитают идти по разделительной полосе. Психологи на месте?)
Возле университета Профсоюзов ВД становится смешанной с ПТ. Там проходная, всегда много студентов. Знак, нарисованный на асфальте никому не интересен.
Да и разметка, которая появляется чуть дальше, тоже мало кого волнует.
Дальше вообще классно. Без объявления войны ВД опять становится совместной с ПТ и делает резкий поворот на 90 градусов и через 30 метров опять делает такой же кульбит, обратно возвращаясь в разделенные ВД и ПТ.
Здесь несколько картинок
Проезжаем еще пару сотен метров. Тут стоит несколько торговых павильонов. Наезд велосипеда на человека, проходящего между зданиями, дело времени.
Там же я наблюдал прекрасную картину, как папа учил своего маленького ребенка кататься на скейтборде. Там, где велосипедам, по идее, разрешено ехать с приличной скоростью. Кстати, он там не один такой был. Много раз наблюдал, что родители учат детей кататься на скейтах/велосипедах своих маленьких детей именно на ВД.
Там же я наблюдал, как на ВД стояли 2 человека, и даже глазом не моргнули, когда мимо них проехало несколько человек.
Едем дальше. Переезжаем улицу Белы Куна (м. Международная). ВД отсутствует, за ПТ начинается парковка. Сначала я не понял, куда мне ехать дальше, пока не заметил, что прямо на парковке на асфальте знак - велодорожка!
Аккуратно проезжаем опасный участок. Дальше тоже "хорошо" придумали - дорожный знак прямо между ПТ и ВД! Я в такой один раз въехал. Сломанная ключица, 2 операции. Приятного было мало. Конкретной в той ситуации была моя вина, но здесь - травматологам из НИИ Скорой помощи мои соболезнования. Благо, ехать не далеко. Приятно чувствовать заботу.
Дальше интереснее. Если в начале каждая полоса ВД была достаточно широкой, то с этого момента они становятся узкими.
С этого момента покрытие становится двух типов - для людей - песочек, для велосипедов - асфальт. Угадайте, где ходят люди))
Возле бывшего универмага "Фрунзенский" очередной косяк. Возле автобусной остановки ПТ заканчивается, через несколько метров продолжается. Люди должны перепрыгнуть? Какой там мировой рекорд прыжков в длину? А, понял, готовим олимпийских спортсменов. Забота о спорте и здоровье граждан.
Доезжаем до конца. Опять и снова. ПТ заканчивается, дорогу можно пересечь только на велосипеде. А сразу за ней - только ВД, без ПТ. Формально, чтобы оказаться на 10 метров дальше, пешеход должен сделать крюк метров 50. Угадаете, что сделают люди? Правильно. Хожу, где хочу, попробуйте запретить.
Ну, вот мы и добрались до конца. Думаете, это все? Слабо посчитать количество знаков?
Впечатления только негативные. ВД должна упрощать жизнь всем - велосипедисты не путаются под колесами у машин, не сбивают людей на ПТ и едут по своим делам со скоростью 15-25 км/ч. По факту имеем и машины, и людей на ВД. Еще поставили огромную кучу никому не нужных знаков, которые даже не всегда видно за кронами деревьев.