Последние события заставили многих начать изучать красоты родины вместо заграничных курортных поездок. Судя по ценам на жилье в курортах краснодарского края спрос сильно превышает предложение. Один из знакомых даже решил в этом году отдохнуть на море дикарем, купил себе биотуалет, хорошую палатку, так как на его семью есть предложения только от 200 000 на неделю, а всё что дешевле не сильно подходит для отдыха.
В этом контексте дом на колесах может оказаться очень кстати. Предложений по продажи автодомов у нас достаточно много, начиная от недорогих прицепов, но требующих серьезных вложений, заканчивая аппаратами, подобными тому, что мы рассмотрим ниже.
За основу взяли полноприводное шасси MAN TGM 18.340 с дизельным мотором мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 1250 Нм, ЕВРО-5. Агрегатируется мотор с автоматической коробкой передач ZF. Данное шасси достаточно хорошо подходит для дальних поездок, начиная с АКПП, заканчивая наличием круиз-контроля, а также колесной базой в 4.5 метра, позволяющей сохранять, на сколько это возможно для общих размеров, маневренность.
Автодом принято делить на две части – автомобиль и жилой модуль. Перейдем к наиболее интересному - жилой модуль, который проектировался с главной задачей – максимальная автономность, что в наших условиях важно. В отличии от Европы, где съезд с дорог общего пользования может обернуться большими штрафами, у нас с этим намного проще и все ещё можно просыпаться в автодоме с красивым видом природы, а не видом на другой автодом оборудованной парковки.
Начнем с коммуникаций: дом имеет жидкостный внешний отопитель, работающий на дизеле, а также теплообменник, позволяющий нагревать жилой модуль от двигателя, сюда же отнесем два баллона с газом, которые используются преимущественно для газовой кухонной плиты. Для автономного электроснабжения имеется отдельный дизельный генератор, а также три солнечные панели на крыше жилого модуля, которые заряжают отдельные батареи. Есть два бака для воды – 561 литр чистой и 150 литров серой.
По части удобств все не менее грамотно сделано, места много, а поэтому имеется практически полноценная ванная комната с просторными помещением под душ и туалет. Жилой модуль делится на две глобальные секции – спальная часть и основная комната с кухней и обеденной зоной, трансформируемой в спальное место. Спальных мест три, две кровати полуторки (основная и трансформируемая обеденная зона), ещё одно спальное место стандартное, в кабине.
Что интересно, оформлен данный автомобиль таким образом, что не попадает под Платон и иные ограничения для транспорта, занимающегося грузоперевозками.
Почему так дорого? Вопрос сложный, предположу лишь, что обусловлено это сборкой жилого модуля в Австрии и использованием премиум материалов и специализированных решений для автодомов.
У нас подобное шасси Man с пробегом можно взять примерно за 3-5 млн рублей, но изготовление модуля, оформление – время и деньги, тут же предлагают занести в кассу и сразу отправляться в путешествие.
Что скажете, как вам такой автодом?