Приветствую. Хочется поделиться интересной информацией.
Общались недавно с товарищем. С тем, у которого речь все время об автомобилях заходит. На этот раз обсуждали тормоза. И тут он давай мне рассказывать про идею «Возвращения барабанных тормозов». Для электромашин, представляете!
Почти все авто сейчас с дисковой системой торможения. С колодками, смонтированными к суппорту. Названный агрегат поднимает их к диску, рождая трение. Они ведут себя быстрее и уверенней.
Я начал спрашивать. «Барабаны» так же архаичны как первый на планете автомобиль. Какой смысл возвращаться в далекое прошлое? Их колодки спрятаны в самом цилиндре. А тот крутится с колесом. Поршню еще надо раздвигать их, прижимая к внутренней стороне колеса. Правда, сами «древние» колодки огромные. А поэтому стираются не сразу, а в течение более продолжительного времени. Зимой они себя лучше оправдывают – их применяют как стояночный «стоппер». Ну и что?
Оказалось, способ, на котором основана старая система торможения, не так безнадежен. Друг пояснил мне, что опять этими барабанными штуками пытаются оборудовать новые поколения авто. Почему так? Электрические легковушки заточены на рекуперативное торможение. Значит, движок в процессе снижения скорости превращается вдруг в генератор. Он берет и… заряжает батарею. Новая энергия создается прямо под капотом! И такое начинается сразу же, как шофер отпускает педаль. А дисковые тормоза, которые установлены сзади, вроде теперь не нужны. Не имея никакой активности в процессе поездки, они могут просто запылиться, заржаветь… А потом плохо сработать. Барабанная же система всегда хорошо укрыта от внешних неприятностей.
Но это не все, что мне поведали в тот день. Видимо, есть и еще один повод довериться именно архаическому способу торможения. Барабанные тормоза не имеют так называемого остаточного тормозного сопротивления. Оно вообще травмоопасно в некоторых случаях. В них поддерживается минимальный зазор. Получается, хоть и раритетное, но актуальное изобретение.
А еще их конструкция сегодня проще. Благодаря этому оборудованная «чудом» легковушка меньше весит. Ведь это уже не та громоздкая система, которую разработали в первом авто в 1899 году.
Барабанные тормоза не вымрут.
Ах да. Спешу сообщить, что передние тормоза у электромобилей планируется оставить дисковыми.