Сегодня я хочу вам рассказать про одну из машин 80-90х годов. Для многих это будет история про старое ведро, но для таких как я, скорее всего, даже больных машинами людей - это машина, которая даже не может стоять рядом, с "новыми" автомобилями. Ладно, хватит лирических отступлений. Приступим к теме.
Сегодняшним нашим гостем будет.
Audi 80 b3 кузов

Эта модель стала для десятков тысяч россиян первой иномаркой и получила прозвище «бочка». Что необычно, автомобиль выпускали с единственным кузовом — 4-дверный седан.
Выразительный облик — следствие подчёркнутого внимания конструкторов к снижению сопротивления воздуха. У Audi 80 серии B3 (Typ 89) коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,29. Это был лучший показатель в классе. Облик создан ведущим дизайнером Джеем Мэйсом (J Mays) под руководством главы отдела дизайна Хартмута Варкусса (Hartmut Warkuß). Впервые пути семейств Audi B3 и Volkswagen B3 разошлись: компоновку с продольным расположением силового агрегата руководство концерна оставило только моделям из Ингольштадта.
Кузов Audi 80 серии B3 выполнен из стали с двухсторонним гальваническим покрытием. Благодаря этому гарантию от сквозной коррозии кузова увеличили с шести до десяти лет.
Некоторый скепсис вызывал недостаточно вместительный багажник (430 л против 495 л у Audi 80 серии B2), и «докатка» Notrad не решала дела. У модификации 80 quattro (Typ 89Q) багажник ещё меньше: место съедал задний привод, закреплённый на подрамнике с независимой подвеской на поперечных рычагах.
Что больше удивляет, что машина выпускалась с 1886-1891 , но за это время она оснащалась 16-ю разными двигателями, только вдумайтесь (16!). От пресловутого 1.6л дизель 54 лс до топового 2.0 л бензин 137 лс МКПП в связке с полным приводом.

Вообще моя жизнь тесно связана с данным автомобилем, так как именно такая лайба находится в моей семье уже около 25 лет, пригнанная из Германии.
Так что, я смогу ещё много чего про неё рассказать, а главное поделиться своим собственным опытом владения. Если же вам будет интересно, либо же продолжим разбирать автомобильные бренды, старые редкие автомобили, и все вообще связанное с нашими железными страстями.