13 мая 2021 в Brooklyn Bridge Park (Бруклин, Нью-Йорк) пришвартовался грузовой парусник французской компании Grain de Sail, доставивший тысячи бутылок вина из Франции в Бруклин с помощью энергии ветра.
По словам представителя компании, шхуна французской компании "Grain de Sail" пришвартовалась в порту One ° 15 Brooklyn Marina после 27-дневного путешествия через Атлантический океан.
«Большие грузовые суда очень загрязняют океан, - сказал местному СМИ Brooklyn Paper директор Grain de Sail по винам и спиртным напиткам Матье Риу. «Мы хотим показать, как можно организовать доставку другим, более чистым способом, только используя ветер, который является бесплатным ресурсом».
Судно будет стоять в Нью-Йорке около 12 дней, прежде чем отправиться в регион Карибского моря, чтобы забрать какао и кофе для отправки обратно во Францию, где компания производит шоколад.
Компания Grain de Sail, основанная в Бретани в Морле двумя братьями-близнецами, экспертами в области возобновляемых источников энергии, была создана в 2010 году. Экология и органика - вот два главных слова, определяющих политику и направления деятельности компании. Grain de Sail собирает в Латинской Америке тщательно отобранные сорта кофе и какао и везет их на паруснике во Франции для переработки. На обратном пути в Америку отправляются лучшие сорта органического вина.
Философию перевозки Grain de Sail можно определить как «ретро-инновации». Использование парусников для перевозки товаров из одного конца Атлантического океана в другой - «дежа вю», не так ли? Спустя несколько столетий после Великих исследователей они опять используют силу ветра, но с использованием самых современных и инновационных технологий. Кстати, заходя во Францию грузовой парусник компании должен пройти через порт, указанный в списке пунктов ввоза органических продуктов во Францию (Нант / Сен-Назер), а не просто через любой порт.
Спроектированный по индивидуальному заказу 72-футовый парусник имеет большой корпус с регулируемой температурой, способный перевозить около 18 000 бутылок вина или 40 метрических тонн какао.
Кратко о судне: Алюминиевый монокорпус 72 фута / 22 м (в целом 24,24 м), грузоподъемность 50 тонн в трюме, холодильный трюм Green Energy вместимостью 28 поддонов, такелаж типа шхуна, экипаж: 4 моряка.
«Нам нравится называть это плавучим подвалом», - сказал Риу. «Цель состоит в том, чтобы температура оставалась стабильной. Это самый важный момент, чтобы избежать больших перепада температур которые могут повлиять на вино или какао».
Лодка получает энергию за счет солнечной, ветровой и гидроэнергии, при помощи парусов, солнечных батарей и ветряных турбин и в соответствии с морскими правилами использует двигатель только при швартовке у причала.
Компания Grain de Sail из Бретани, создавшая это предприятие, сначала имела своей целью импортировать какао из Доминиканской Республики более экологически рациональным способом, чем контейнеровозы, потребляющие дизельное топливо, но затем решила не ходить обратно из Европы порожняком и организовать перевозки органического вина из Франции в США.
Они предлагают 25 различных сортов вина со всей Франции, цены варьируются от 25 до 40 долларов за бутылку, но шампанское стоит около 150 долларов за бутылку.
Нетрадиционный метод доставки не придает винам особого вкуса с морской солью, но Риу сказал, что, помимо устранения необходимости в ископаемом топливе, большинство их продуктов также являются совершенно новыми для американского рынка.
«Большинство виноделов, продукцию которых мы привозим в Нью-Йорк, вначале не хотели экспортировать вино, потому что не считали возможным перевозить свои органические, натуральные или биодинамические вина на больших грузовых судах, загрязняющих океан», - сказал он. «Поэтому все вина, которые мы везем в Нью-Йорк - новые для этого рынка, ведь еще никто не предлагал перевозки вина парусным транспортом».
Это был второй переход судна через океан и один из четырех членов экипажа сказал, что плавание прошло гладко.
«На этот раз было довольно комфортно, погодные условия были хорошими», - сказал в интервью газете опытный моряк Франсуа Ле Наур. «Во время поездки мы ловили рыбу, готовили».
По словам Ле Наура, первое ноябрьское плавание Grain de Sail было более сложным: морякам пришлось выдержать 30-футовые волны в открытом море и снежную бурю по прибытии в Нью Йорк четыре недели спустя.
Французы планируют построить вторую грузовую шхуну вдвое большего размера к 2023 году и совершать примерно трехмесячное путешествие туда и обратно дважды в год, один раз весной и еще раз осенью.
«Наша цель - построить флот лодок», - сказал Риу.
А вы готовы доплачивать за продукты, произведенные органическим способом? Пишите комментарии, подписывайтесь.