Haval - своего рода премиальное подразделение компании Great Wall. На всякий случай напомню, что сам бренд предпочитает, чтобы его название читали как "Хавэйл". В 2019-м году компания сделала большой рывок, выпустив на Российский рынок кроссоверы F7 и F7X. Современный дизайн, приятный интерьер и умеренная цена, во многом обеспеченная производством на собственном заводе Haval под Тулой. Неудивительно, что продажи этих кроссоверов неуклонно росли, приведя Haval к лидерству на Российском рынке среди Китайских брендов.
Теперь им на помощь в борьбе за покупателя приходит новинка - компактный кроссовер Haval Jolion. Модель заменит в линейке модель Haval H2 и ее сборка будет также локализована на Тульском заводе.
Интересный факт: изначально этот автомобиль был показан под инексом F&L, что, по задумке создателей, означает - First Love, то бишь Первая Любовь. В серию же кроссовер пошел с названием Chulian, что означает ту же Первую Любовь, но уже на Китайском языке. Но, когда новинка добралась до Российского рынка, то стало понятно, что машину с именем Чулиан, а то и Хулиан, народ не оценит :) Так и появилось имя Jolion, с одной стороны созвучное с изначальным именем, а с другой стороны образованное от слов Joy и Lion.
Jolion - первый в России автомобиль марки, построенный на новой модульной платформе LEMON (или L.E.M.O.N.). Передняя подвеска McPherson, а сзади - полузависимая балка для переднеприводных версий и "многорычажка" для полноприводных.
Новинка оснащается двигателем объемом 1.5 литра с турбонаддувом, причем мощность для полноприводных кроссоверов - 150 л.с., а для переднеприводных - 143 л.с. Для обоих вариантов привода к нему в пару предлагается 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, а для переднего привода можно также заказать шестиступенчаую "механику".
Базовая комплектация Comfort оценена в 1,189,000 рублей за версию с МКПП и передним приводом ("автомат" увеличивает цену на 100 тысяч рублей). За эти деньги покупатель получит бесключевой доступ, 1-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, датчики дождя и света а также мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном, с поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto.
За топовую версию Premium с полным приводом и "роботом" придется выложить уже 1,679,000 рублей. Но здесь будет уже полностью светодиодная головная оптика, подогрев руля, подогрев передних и задних сидений, подогрев форсунок стеклоомывателя, подогрев лобового стекла, отделка сидений экокожей, камеры кругового обзора, 2-зонный климат-контроль, цифровая панель приборов, беспроводная зарядка для гаджетов, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль (!), проекционный дисплей (!), система контроля полосы и контроля мертвых зон, а экран мультимедийной системы становится 12-дюймовым.
По меркам класса, количество предложенных опций за объявленные цены просто поражает, причем как в базовой, так и в максимальной комплектациях. Очевидно, что в Haval серьезно настроены закрепить лидерство.
Ждем на дорогах, и обязательно к нам на Семейный Тест-Драйв.
Расскажите, как Вы относитесь к Китайскому автопрому в целом, и к марке Haval в частности? Заставляет ли хорошее соотношение цены и качества обратить внимание на "китайцев"?
Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! На подходе много интересных обзоров и статей!
А пока Вы можете почитать другие новости на нашем канале, а также некоторые наши семейные обзоры:
До новых встреч!
Всем поставившим лайк - плюс 10 л.с. к мощности машины :)