Ситуация. На двигатель автомобиля через сальник выгоняет (выдавливает) масло…вроде бы обычное явление скажите вы.
И тут каждый второй задается вопросом: стоит ли залить специальную присадку- размягчитель сальников или надо менять сальник?
Причиной, когда подтекает сальник, именно виновата стертость сальника. То есть не столько он потерял свою эластичность. Хотя бывает конечно это. Особенно это замечалось на отечественном автопроме, когда сальники очень сильно дубели, превращались пластмасс и в результате, конечно, они не держали. Но большинстве случаев, друзья часто бывает, когда сальник не дубеет, а просто предельно изнашиваются. У него есть определенные ребра. Ребра там, где он контактирует непосредственно с валом, который вращается внутри, там, где происходит трение. И вот в этом месте там, где именно ребра, там происходит усиленное трение. Попадает пыль туда, ну и всякое такое, то есть стирается резина сальника. И в этом месте он начинает подтекать.
Если вы зальете даже какой-то размягчитель сальника он вам не поможет. 90% случаев, что не помогает. Конечно, в редких случаях может как-то там, что-то он забить, и как-то временно приостановить течь масла, но друзьям и если течь серьезная, то я вам скажу, поможет только замена именно этого сальника на новый готовьтесь. В том случае, если у вас по какой-то причине потек один сальник. То скорее всего, ближайшее время потечет и еще какой-то сальный.
Поэтому, если доступно поменять несколько сальников, то меняйте эти по возможности все доступные сальники, чтобы потом вам не пришлось повторять эту же работу.
Надеюсь достаточно понятно вам все объяснил. Если это так - ставим палец верх и подписываемся.
До скорой встречи!