Замена рулевого наконечника своими руками
При периодической диагностике подвески следует всегда обращать внимание на состояние рулевых наконечников поскольку от этого зависит ваша безопасность. Если шарнир имеет люфт - необходима замена, т.к. палец шарнира в любой момент может вылететь из корпуса, а вы с трассы.
☑️ Частые причины из-за чего вылетает рулевой наконечник:
• Манера езды
• Преодоление крутых препятствий на вывернутом руле
• Поворот колес при неподвижном автомобиле
• Заезд на бордюр на вывернутых колесах
Чем тяжелее и больше колесо, тем хуже приходится шарниру при таких движениях.
🌟 Что же такое рулевой наконечник?
Шарнирный наконечник рулевой тяги служит для подвижного соединения последней с поворотным кулаком. Наконечник является одним из звеньев системы, передающей усилие с рулевого колеса на поворотный кулак и обеспечивающей управление передней осью автомобиля. Рулевые наконечники по скорости своего износа могут посоперничать с шаровыми опорами и являются расходным материалом. Деталь подвержена большим нагрузкам конструктивно. Именно для того, чтобы не менять всю рулевую тягу целиком, и были внедрены съемные наконечники рулевых тяг.
Шарнирный наконечник рулевой тяги служит для подвижного соединения последней с поворотным кулаком. Наконечник является одним из звеньев системы, передающей усилие с рулевого колеса на поворотный кулак и обеспечивающей управление передней осью автомобиля.
Замена рулевого наконечника
В зависимости от машины понадобятся ключи (в нашем случае 19, 22), специальный съемник и ключ для снятия колес. Перед началом работ желательно замерить расстояние закрученной резьбы на тяге, на котором стоит наконечник. Либо сосчитать количество оборотов вокруг оси рулевой тяги при снятии наконечника. Поднимаем машину, откручиваем и снимаем колесо. Для удобства выворачиваем руль до упора.
📌Наносим WD-шку на нижнюю гайку и резьбу на тяге, откручиваем ключом на 19 гайку снизу наконечника.
📌 Освобождаем наконечник из рулевой цапфы.
📌 Устанавливаем его так, чтоб верхняя часть села между проушиной цапфы и пыльником, а болт съемника упирался в болт наконечника.
📌 Ключом крутим за болт съемника и освобождаем наконечник из проушины.
📌 Откручиваем наконечник с рулевой тяги: ключом на 22 мы фиксируем наконечник, на нем есть специальные грани под ключ.
📌 Ослабляем стопорную гайку. После этого рукой откручиваем наконечник с тяги.
📌 Смотрим состояние рулевой тяги, люфтов в ней не должно быть.
📌 Очищаем резьбу, на которую накручивается наконечник. Чтобы влага не попадала, резьбу на рулевой тяге и на наконечнике, можно смазать смазкой.
📌 Протираем все насухо.
📌 Закручиваем гайку на наконечник, устанавливаем наконечник на тягу. Выставляем его на тоже расстояние (помним, что до начала этих работ делаем зарисовку) что и стоял старый.
📌 Вставляем в проушину в цапфе, снизу затягиваем гайкой.
📌 Крутя стопорную гайку фиксируем наконечник.
После замены наконечника рекомендовано сделать развал-схождение.