В этой статье
- Список запретов от 1 марта 2021г
- Пояснения от сотрудника пункта технического осмотра
- Пример ТО на конкретном автомобиле
Мы является официальным дилером KIA , LADA , Nissan и рассказываем не только о новых автомобилях:
- Советы по эксплуатации авто
- Интересные новости автомира
- Обзор рынка автомобилей с пробегом
- Лайфхаки о покупке авто
И многое другое…
В связи с нововведениями в процедуре Технического Осмотра (далее ТО), мы (отдел маркетинга, Группы компаний Боравто) решили разобраться окончательно в том, как на данный момент обстоит ситуация с техосмотром на данный момент.
Для этого загнали на ТО машину одного из наших коллег, попросив проверить по всем правилам, согласно новому штатному регламенту.
Итак, начнём:
Имеем Ford Fusion 2006 г. с пробегом около 300 тысяч км.
Заехав на стенд, мастер первым делом отметил время начала осмотра.
Осмотр должен занимать не менее 20 минут для легковых автомобилей.
Время начала и окончания техосмотра, а также геолокацию и фотографии - фиксируют.
Проведя первичный осмотр кузова, мастер отметил, что лобовое стекло без трещин на водительской стороне (читайте подробнее в нашей статье и допустимых повреждениях ветрового), а также бампера хоть и "побиты жизнью", но критериям удовлетворяют.
По новым правилам, если на бампере виден силовой жлемент кузова или бампер вовсе отсутствует, то эксплуатировать авто нельзя
Первые сложности начались при проверке систем обзора. Не работал задний дворник. Жидкость подавалась на стекло, но дворник двигаться отказался. Это первая причина не позволяющая пройти ТО. Все дворники должны работать, а также должны быть в наличии солнцезащитные козырьки, отсутствовать мешающие обзору дополнительные средства (тонировка передних стекол, наклейки и т.д)
Вторая причина
Вторая причина отказа заключалась в огнетушителе и аптечке. Если с аптечкой все понятно - вышел срок годности, то огнетушитель был, но не подошёл.
Дело в том, что по правилам объем огнетушителя должен быть не менее 2 литров. Также огнетушитель должен быть заправлен
Третья причина
Заключалась в освещении, точнее в фарах. Как не крути, а 300 тысяч пробега сказались на детище американского автопрома - фары помутнели.
Дальше начинается самое интересное. При замерах фара не прошла даже по нижней границе освещенности. Необходима чистка и полировка.
Однако, по правилам :
Защитная бронеплёнка может устанавливаться только на стеклянные фары. На пластиковых запрещена. Также под запретом тонированная пленка, "реснички" и прочие закрывающие или изменяющие свет вмешательства в оптику
Чтобы пройти техосмотр в нашем случае требуется либо заменить фару, либо почистить и отполировать, приехать на ТО и уже сразу после него ехать на бронирование плёнкой. Переделывать защиту фар придётся каждый год, потому что автомобиль такого возраста должен проходить ТО ежегодно.
Четвёртая причина
Регистрационные знаки должны быть читаемы и не иметь критичных повреждений. НЕ смотря на то, что как уверил владелец "штраффы с камер приходят" и номер читаем, мастер сообщил, что с таким номером ТО не пройдёшь, необходима замена знака.
Также была проверена тормозная система, резина (должна быть по сезону и с допустимым износом), штатный радиус колесных дисков, а также двигатель.
ЧТО С ВЫХЛОПОМ?
Проверка выхлопных газов и работа каталитического нейтрализатора планируется к введению с октября 2021. Однако, срок неоднократно сдвигался
ЧТО С ФАРКОПОМ, ОБВЕСАМИ И БАГАЖНИКОМ?
Тут сложнее. Изменения необходимо регистрировать в комиссии от ГиБДД, которая и решит - возможно ли установка доп. оборудования на ваш авто. Если Вы уже установили фаркоп (например), и вас остановил сотрудник ДПС, то он вправе выписать вам предписание на устранение в срок до 14 дней нарушения, в противном случае, как и с тонировкой - автомобиль будет автоматически снят с учёта.
По итогу данный автомобиль техосмотр не проходит
СПИСОК ЗАПРЕТОВ
Чтобы подготовиться к техосмотру мы попросили список изменений от 1 марта. Обращаем внимание, что в списке перечислены ЗАПРЕТЫ.