Пока мы с Вами отдыхаем на майских праздниках, в это время, согласно графику Госдумы, идёт работа с избирателями. Ближайшее заседание назначено на 11 мая, где профильные комитеты будут давать заключения по трём проектам федеральных законов, один из которых проект федерального закона № 1134427-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации». Законопроектом предусмотрено внедрение общедоступной информационной системой контроля использования средств дорожного фонда (СКДФ), где будут задействованы как органы исполнительной власти всех уровней, так и автовладельцы.
Правительством предлагается создать общедоступный портал, в котором будет полный реестр автомобильных дорог. Для пользователей дорожной инфраструктуры будет предоставляться актуальная информация об автомобильной дороге с возможностью отправки сообщений о качестве дорог, либо предложений в части дорожного развития, доступ к получению информации о планируемых работах, фактическом исполнении и расходования средств дорожного фонда. На органы исполнительной власти и собственников автомобильных дорог будут возлагаться обязанности по внесению актуальных сведений в СКДФ.
В настоящее время существует единый государственный реестр автомобильных дорог (ЕГРАД). Согласно пояснительной записке к данному законопроекту ЕГРАД не соответствует требованиям поддержания единой цифровой базы данных в сфере дорожного хозяйства, в связи с чем ведение одновременно двух систем нецелесообразно и предлагается упразднить статью 10 Федерального Закона № 257-ФЗ (ЕГРАД). Система ЕГРАД согласно закону № 257-ФЗ существует с 2010 года. Я решил промониторить сайт государственных закупок и выявил, что ведение реестра осуществляет федеральное дорожное агентство.
Согласно ЕИС в сфере закупок с 2015 по 2019 годы было осуществлено три закупки по эксплуатации и технической поддержки ЕГРАД. Стоимость годового обслуживания ЕГРАД в 2019 году составила 69,3 млн рублей и это только обслуживание. Сколько же стоила разработка данной системы мы не узнаем, потому что в 2010 году торги проходили в бумажном виде. У меня только один вопрос – почему нельзя доработать ЕГРАД? Разработка с нуля новой информационной системы будет стоить сотни миллионов, а может и миллиарды. Моё субъективное мнение – цель не оправдывает средства. Обычные граждане будут продолжать информировать государство о качестве автомобильных дорог в социальных сетях, а не регистрироваться на государственных порталах. Нам пока хватает госуслуг и это как правило вынужденная мера. А вот многомиллионные затраты на информационную систему, которая вряд ли решит проблему дорожной инфраструктуры в нашей стране, может быть желание какой-нибудь российской IT-компании.
Я всего лишь делюсь своим мнением и экономлю твоё время, поэтому если интересно подпишись на мой канал и поставь 👍(для меня это важно).