Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Pitbikeclub МОТОЗАПЧАСТИ

ЗИМ-350 — первый квадроцикл в СССР

Всем привет, с вами интернет-магазин Питбайк клуб! Квадроциклов в советское время не было от слова совсем. Так как спрос на технику такого вида был высок, разработка первого отечественного квадроцикла началась в далекие 80-е года прошлого века. Первый квадроцикл появился в начале 90-х годов и получил название ЗИМ-350, в простонародье — "Зима". Наш квадроцикл, в отличие от современных, использовался не для развлечений и гонок, а был унитарным. У зимы было 2 основных задачи: ЗИМ-350 полностью мог заменить гусеничную технику для транспортировки небольших грузов и людей, а составлял конкуренцию небольшому трактору. К сожалению, Харьковский тракторный завод так и не сумел наладить полноценный выпуск квадроциклов. Производство "Зимы" осуществлялось мелкими партиями, которые не всегда переваливали даже за 200 штук. До наших времен такие квадроциклы дожили в единичных экземплярах, которые практически невозможно найти на рынке. Что касается технической части квадроцикла, то он практически пол

Всем привет, с вами интернет-магазин Питбайк клуб!

Квадроциклов в советское время не было от слова совсем. Так как спрос на технику такого вида был высок, разработка первого отечественного квадроцикла началась в далекие 80-е года прошлого века.

Первый квадроцикл появился в начале 90-х годов и получил название ЗИМ-350, в простонародье — "Зима". Наш квадроцикл, в отличие от современных, использовался не для развлечений и гонок, а был унитарным.

У зимы было 2 основных задачи:

  • Так как квадр обладал неплохой по сравнению с мотоциклами проходимостью, его использовали для перевозки людей и грузов в труднодоступные районы. Для Зимы не были преградой ни грязь, ни снег, ни даже броды.
  • Второе назначение истинно унитарное. Квадроцикл был оборудован неким подобием фаркопа и с легкостью мог "тягать" небольшой прицеп, плуг и другое сельскохозяйственное оборудование.
-2

ЗИМ-350 полностью мог заменить гусеничную технику для транспортировки небольших грузов и людей, а составлял конкуренцию небольшому трактору.

К сожалению, Харьковский тракторный завод так и не сумел наладить полноценный выпуск квадроциклов. Производство "Зимы" осуществлялось мелкими партиями, которые не всегда переваливали даже за 200 штук.

До наших времен такие квадроциклы дожили в единичных экземплярах, которые практически невозможно найти на рынке.

-3

Что касается технической части квадроцикла, то он практически полностью унаследовал ее от популярного тогда "Юпитера". Двигатель, объемом 340 кубов, развивал около 18 лошадок. Это сравнительно не много, однако в связке с 8-ми ступенчатой механикой, мотор разгонял квадрик до 80 км/ч и неплохо показывал себя на бездорожье.

Передняя подвеска независимая, а именно классический Макферсон. Сзади все проще — жесткая подвеска. Привод задний, осуществлялся карданом.

-4

Большинство моделей оборудовалось только кик-стартером, однако встречаются модели и с электростартером.

Что касается внешнего вида, то все неоднозначно. Единственная круглая фара с Юпитера, огромные крылья... Тут кому что нравится — все видно по фото.

-5

На этом наш небольшой обзор техники подошел к концу.

Спасибо за внимание. Надеемся что наш обзор оказался для вас интересным!

Пожалуйста, оцените наш труд лайком и поделитесь вашими мыслями в комментариях.

Вам могут понравиться наши статьи:

Питбайк клуб — магазин эндуро техники, запчастей и экипировк и с очень быстрой доставкой по всей России!

Написать нам: monkey.link/pitbikeclub

Следите за нами в соцсетях:

https://vk.com/pitbikeclub

https://www.instagram.com/pitbikeclub/

https://t.me/pitbikeclub