Пандемия коронавируса отбросила свободу передвижений по миру на много лет назад, и авиаотрасль оказалась одной из самых пострадавших от ограничений. Казалось бы, какие тут инвестиции? Но не спешите делать опрометчивые выводы. Если в конце весны 2020 года как российский, так и мировой пассажиропоток (за исключением китайского, который и сократился, и начал восстановление раньше остальных) составлял не более 10% от показателя 2019 года, то уже к осени, несмотря на вторую волну COVID-19, он демонстрирует тенденцию к росту.
Более того, именно Россия стала лидером по восстановлению внутреннего авиасообщения и даже обогнала по этому показателю Китай. Например, лоукостер “Победа” с его развитой сетью внутрироссийских маршрутов уже к августу 2020 года перевез 1,2 млн пассажиров, что на 17% больше, чем в августе 2019 года.
Акции почти всех мировых авиакомпаний упали в цене, и это сулит выгоды инвестору - международное сообщение постепенно восстанавливается и рост неизбежен. Кроме того, по прогнозам аналитиков, “выжженная земля” вскоре приведет к росту числа перспективных авиастартапов - как в сфере массовых перевозок, так и в бизнес-авиации.
А вы бы рискнули вложиться в пассажирские авиаперевозки?
