Приветствуем, уважаемые подписчики и читатели! Сегодня на канале «КОПАЛЫЧ» мы начинаем серию статей, посвященную таинственному секретному императорскому метро в Царском Селе. Надеюсь, Вам будет интересно.
Май 1931 года. В Царское Село прибывает комиссия из столицы. Возглавляет её государственный и партийный деятель, близкий сподвижник Сталина - Каганович. Лазаря Моисеевича совсем не интересует роскошная загородная резиденция правителей ушедшей эпохи, каждый из которых как мог, в силу своих вкусов и средств, улучшал уникальный дворцовый комплекс. Каганович хочет увидеть только плоды строительства последнего царя Николая 2-го.
Высокопоставленных гостей проводят в небольшой подземный бункер. Часовой щёлкает выключателем, и перед комиссией открывается ярко освещенный подземный тоннель. Под сводами видны рельсы подземной дороги, очень похожей на метро, к проектированию которого под руководством Кагановича только-только приступили в Москве.
Лазарь Моисеевич разочарован. В его понимании метро - это массовый народный электротранспорт, так необходимый советской столице. А здесь - всего лишь несколько электротележек, мотки проводов по стенам и какая-то непонятная система с моторами и помпами.
То ли кто-то что-то по неосторожности нажал, то ли от старости само сработало пусковое устройство, но в подземелье неожиданно хлынули потоки воды, и в течение нескольких минут царское метро затонуло. Растерянная комиссия, лишь слегка замочив сапоги и полы своих длинных шинелей, быстро поднялась наверх.
Что произошло в царском бункере, вразумительно объяснить потом не смог ни один из её членов. Записей и отчётов об этой экскурсии, к сожалению, не сохранилось. Зато были убедительные рассказы нескольких членов комиссии Кагановича и сопровождавших их сотрудников охраны.
Первое упоминание об удивительной находке прозвучало из рапорта командира прапорщиков, охранявших Царское Село после Февральской революции. В охрану поступило донесение, что боевая группа вооружённых монархистов готовит освобождение гражданина Романова и его семьи, которые проживали в те дни в Александровском дворце под домашним арестом. Во время поисков боевиков революционные прапорщики наткнулись на подземелье. То самое, куда через 20 лет спустился Каганович.
На глубине 8 метров в бетонном тоннеле трехметровой высоты была обнаружена рельсовая однопутка, со стоящей на ней электромеханической дрезиной с двумя колясками на 20 посадочных мест, достаточных для перевозки всех членов царской семьи и ближайшей свиты. Прожектора освещали подземное пространство от подвалов Екатерининского дворца до станции Александровской, где был смонтирован электрический подъёмник для дрезины с её содержимым. Ширина центрального тоннеля составляла 12 метров.
Из рапорта командира царскосельских прапорщиков следовало, что система вентиляции метро была продумана и устроена весьма скрупулезно. В 1917 году эту находку посчитали незначительной. Да и в 1931 году Каганович не придал этому большого значения. Однако спустя 4 года сообщение о царской подземке всё же заинтересовало представителей власти. В феврале 1935 года органы гос.безопасности провели в Ленинграде операцию «Бывшие люди» по очищению колыбели революции от представителей старого режима. Но об этом читайте в следующей публикации на канале «КОПАЛЫЧ».
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал! Пишите комментарии, за них Вам ставим лайки! Делитесь статьей в соц.сетях. Спасибо!