Всем братский салют
Сегодня расскажу как произвести замену наружней гранаты в ваз 2110
1) Домкратим машину и снимаем колесо
2) выворачиваем руль влево
3) Нужно что бы вам кто то нажал на тормоз, для того что бы скрутить ступичную гайку. P. S. Скручивать ступичную гайку нужно головкой на 30
4) ставим руль прямо и головкой на 17 скручиваем 2 болта шаровой опоры
5) заводим трубу над стабилизатором и нажимаем вниз, для того что бы вывести гранату из ступицы
6) снимаем 2 хомута на пыльник, я для этого использовал полоску отвёртку и молоток
7) снимаем пыльник и дольше переходим к демонтаж гранаты, для этого направленными ударами молотка бьём в зону как указанно на фото ниже
Поздравляю граната снята, далее переходим к установке новой
1) ставим маленький хомут
2) одеваем пыльник
3) заполняем гранату смазкой, выдавливайте в середину и дальше пальцем проталкивайте в низ и по всей поверхности
P. S. В пыльник смазку добавлять не надо
4) проверяем стопорное кольцо, если оно целое то и фиг бы с ним пусть стоит, ну а если нет, то придётся чуть больше потратить времени на ремонт и все таки заменить его
5) наживите шрус на шлицивую
6) используя брус забейте гранату до полной фиксации, т.е. с обратной стороны гранаты приставке брус и бейте по брусу молотком
7) проверьте защелкнулось ли она или нет
8) одеваем пыльник на гранату
9) ставим большой хомуты
10) заводим трубу над стабилизатором и нажимаем вниз и вставляем гранату в ступицу
11) прикручиваем шаровые опоры
12) ставим ступичную гайку
13) один человек нажимает на тормоза а второй затягивает P. S. при затяжке и раскрутке на киньте на вороток трубу, так же не перестарайтесь при закрутке гайки но и ослабленной не оставляйте её, в идеале иметь для этого динамометрический ключ, но так как не у всех он есть то как только пошла гайка тяжелее то сделайте ещё пол витка
14) далее ставим колесо
Спасибо за то что прочитали статью, надеюсь мой опыт поможет и вам.
Не гвоздя вам и не жезла!