Лето прекрасная пора, на улице тепло, не надо возить детей в школу, можно отдыхать у реки, или поехать всей семьей в отпуск к морю...
Так к морю, а на чем мы туда поедем, надо же что, то большое, типа джипа - а нет, у него расход большой и налог тоже, тогда что типа кроссовера - но там багажник маленький, а теща просила помидоры на дачу отвезти, а есть ли кроссовер с большим багажником?, чтобы ехал комфортно, не ломался, да и еще, что бы можно было со светофора похулиганить.
Мне кажется что многие про это думают, когда вопрос стоит о покупке семейного автомобиля. К сожалению в нашей стране не у всех есть возможность купить новый автомобиль с автосалона, горькая но правда. а есть люди которые и не особо хотят покупать машину с салона. Лично про себя я отношусь именно к тем кто не хочет покупать машину с салона, и беру машину с пробегом. Так вот об одном из таких автомобилей с пробегом и пойдет сегодня речь. Я думаю, что те кто следит за моими статьями уже поняли, что я фанат японских автомобилей, и в этот раз чуда не случиться и я опять буду говорить о Тойоте.
Toyota Venza
Конечно многие скажут, что это на самом деле это универсал. Возможно они будут правы. Хотя нет Toyota Venza относится к классу среднеразмерных кроссоверов (CUV — Crossover Utility Vehicle). Эта модель для североамериканского рынка производится с ноября 2008 года на заводе Toyota Кентукки, в США. До 2012г, официально автомобиль в Россию не поставляли, после 2012г. стал доступен и у дилеров. Особенностью модели стали уникальный дизайн кузова, сочетающий в себе элегантность и массивные формы, и очень высокий уровень комфортабельности салона, вызывающий великолепное ощущение роскоши, просторности и свободы. Автомобиль создавался на базе платформы Camry и во многом заимствует ее техническую начинку. Если говорить о положении автомобиля в ряду Toyota, то он занимает промежуточную позицию между такими популярными моделями, как RAV4 и Highlander.
Под капотом могли стоять два мотора: рядная четверка 1AR-FE объемом 2,7 литра и мощностью 185 л.с. и V-образная шестерка 2GR-FE (3,5 литра, 272 л.с.). В паре с ними работали 6-ступенчатые коробки Aisin, с V6 – U660E, c четырехцилиндровым мотором – адаптированная под меньший крутящий момент U760E (по классификации Aisin – TM60LS). В серию была запущена как переднеприводная, так и полноприводная версия с автоматическим подключением заднего моста при помощи вискомуфты.
Автомобиль получил единственную (и достаточно богатую) комплектацию, которая могла быть дополнена несколькими пакетами опций. В целом Venza была изначально ориентирована исключительно на североамериканский рынок, причем главной задачей ставилось создание семейного автомобиля – с объемистым салоном, большим багажником, плавным ходом и большим количеством привычных для американцев «опций комфорта». В том же 2012 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, заключавшийся в смене оформления передней части и появлении стандартных комплектаций LE, XLE и Limited, однако к ожидаемому росту продаж это не привело. В компании посчитали, что ситуацию может спасти начало экспорта в Старый Свет. Вскоре автомобиль начал продаваться в Китае, а 15 июня 2013 года начались его официальные продажи в России.
Однако, поскольку продажи модели в США продолжили снижаться, в 2015 году было принято решение о прекращении ее производства для американского рынка, а в январе 2016 представительство Toyota, оптимизируя свою линейку в условиях кризиса, прекратило продажи Venza в нашей стране (экспорт модели из США в Китай продолжился до 2017-го). Все это совершенно не помешало модели сохранить достаточную популярность и высокую ликвидность на вторичном рынке – в первую очередь, из-за репутации марки. На сегодняшний день «американку» 2009 модельного года можно приобрести за 900-950 тыс. руб, 2011-го – примерно за 1 200 000, а за приобретенные в салонах автомобили 2013-2014 года выпуска с «чистой» историей и сервисной книжкой просят от 1 200 000 до 1 600 000 рублей, в зависимости от пробега, версии и комплектации.
Раш- тест Toyota Venza - 2013
Toyota Venza - 2 поколение -06.2020г.
Второе поколение Venza было выпущено в качестве обновленного для японского рынка Harrier (серии XU80). Предполагалось, что автомобиль будет представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2020 года, но из-за пандемии COVID-19 он был представлен в Северной Америке 18 мая 2020 года. В отличие от Harrier, Venza будет доступна только с гибридной силовой установкой. В то время как модель первого поколения производилась в США, модель второго поколения производится в Японии. Комплектаций всего три, LE, XLE и Limited. Не зависимо от комплектации двигатель всегда один, 2,5-Литровый 4-Цилиндровый гибрид ECVT Hybrid, мощностью 176 л. с. (131 кВт; 178 л. с.) (только бензиновый двигатель) а вместе с электро мотором в сумме получиться 219 л. с. (163 кВт; 222 л. с.) Коробка передач eCVT. Размеры 2690 х 4740 х 1855 мм Снаряженная масса 1,745 кг. Будет ли новая Toyota Venza официально поставляться на Российский рынок, пока нет.
А вы хотели бы себе такой автомобиль? Напишите в комментариях.