Это уже мой третий Ford Focus за последние несколько лет. Тянет меня к ним, видимо, сильнее, чем магнитом.
Фокус - это С-класс, в своё время покоривший сердца многих людей. Ещё бы, три варианта кузова (хетчбэк, седан и универсал), четыре разновидности ДВС:
1.6л 100 л.с
1.6л 115 л.с
1.8л 125 л.с
2.0л 150 л.с
Это если рассматривать «гражданские» моторы. Ещё был дизель, но он не сильно прижился в России.
Когда он только появился на рынке, это было что-то с чем-то, новый шаг во внешности, начинке, технической части автомобилей среднего класса доступных для народа. Цены на них на то время были очень лояльные.
Если сейчас города заполонили Корейцы, то примерно 10 лет назад города заполоняли именно Форды.
Я лично сталкивался и имел дело с двумя двигателями - это 1.6 и 1.8 литра - и никаких проблем, ничего страшного не происходило, при том первый 1.6 я продал на пробеге 198.000 км, а 1.8 на пробеге в 230.000 км. За исключением расходн иков я ничего не делал.
У этих машин есть косяки и их, скажем, достаточно, но, как говорится: «цена - качество», и уверяю, он стоит своих денег.
Слабое ЛКП - страдают арки, пороги, через одного крышки багажника. Если Вам попадается фокус в родной краске за исключением 1-2 крашеных элементов, то смело берите, даже если все выше перечисленное выше будет в окрасах, это не страшно, значит хозяину было не все равно, как выглядит его автомобиль.
Техническая часть у них проста, надёжна, и в обслуживании по карману многим, единственный момент, что более проблемными моторами считают 1.8л 125 л.с, хотя, повторюсь, я продавал машину на пробеге 230.000 км, все было в порядке.
Как пишут на различных источниках, ругают эти моторы из-за цепи ГРМ. Я лично разницы между 1.6 и 1.8 не почувствовал, если говорить о ездовых качествах, по мне это одно и тоже.
Что касаемо интерьера, он не плох, мягкий материал, неплохие сидения, если комплектация пожирнее, то совсем все есть для комфортной жизни, кратко я пояснил, что из себя представляет это авто.
