Безусловно, каждый автовладелец хоть раз, да сталкивался с тем, что тачка просто не хочет заводиться из-за сдохшего аккумулятора. При этом, несмотря на всю банальность проблемы, с ней сталкиваются очень и очень часто. Как раз по этому поводу мы подготовили аж несколько способов завести двигатель, если это капризное устройство снова начинает качать права.
Способ первый
Самый простой и нехитрый метод, для которого достаточно другой машины. Всего-то и нужно что подцепить пару проводов от рабочей батареи к вашей, а затем все так же повернуть ключ зажигания. Единственный минус -- далеко не каждый отважится поделиться "энергией", ведь иногда такие махинации могут негативно отразиться на электрике авто.
Второй, и почти всегда не рабочий
Как уже понятно из подзаголовка, способ далеко не всегда помогает решить проблему, но, пожалуй, его все равно стоит описать. Ну мало ли, вдруг кому-нибудь и вправду поможет?! Так вот, метод тоже не отличается особой хитростью, но поработать руками придется изрядно. Для начала необходимо хорошенько подтолкнуть машину, чтобы вызвать минимальное напряжение в генераторе, а уже после пытаться заводиться.
Третий
Другой вариант запуска капризного мотора -- использование специальных бустерных батарей. Это такие миниатюрные версии полноценных аккумуляторов, в условиях поломки или разряженности последнего. Разумеется, использовать на постоянной основе "бустеры" не рекомендуется, однако, чтобы выручить себя в трудную минуту вполне сгодится.
Технология у наших "батареек" не такая уж и сложная, достаточно подцепить эту приблуду на место аккумулятора и пробовать заводить машину. Малогабаритные машины, к слову, обычно заводятся почти с первой попытки, так что данный метод, справедливости ради, можно назвать самым работоспособным.
Четвертый
Хотя этот способ довольно дико выглядит, в особенности для неопытных автолюбителей, умолчать об этом мы точно не могли, хотя бы потому, что он в большинстве случаев помогает. Речь снова об "альтернативном" блоке питания, но не для машин, а от шуруповёрта . Да, вы все правильно прочитали. Далее суть все та же -- подключаем контакты к нашему бедному автомобилю и пробуем заводить двигатель.
Правда есть пара нюансов, на которые нужно обратить внимание. Первое -- это мощность батареи, -- она не должна превышать 14В, иначе некоторые цепи питания могут просто не выдержать и сгореть. Второе -- запускать двигатель придется скорее всего с толкача, потому как силы крохотной батарейки шуруповёрта далеко не безграничны.