Доброго времени суток.
В конце прошлого 2020 года немецкая компания BMW представила миру свой новый электрический кроссовер «BMW IX». Автомобиль построен на новейшей платформе, предназначенной исключительно для электромобилей — то есть данная модель вообще не будет доступна к покупке с ДВС.
Новый автомобиль выполнен в традиционном кузове пятидверного универсала, но внешне напоминает концепт-авто I-Next, который был представлен публике ещё в 2018 году. Впереди расположились внушительные радиаторные решётки-«ноздри», представляющие собой совокупность радара, камер и датчиков системы автономного вождения. Подобное решение не ново и уже было представлено на других моделях немецкой компании. Примыкающие к ложной радиаторной решётке фары в базовой комплектации светодиодные, но возможны также лазерный дальний свет и матричная оптика.
Сбоку в профиль автомобиль кажется плоским, это было сделано специально с учётом аэродинамического сопротивления, коэффициент которого составляет не более чем 0,25. Модель получила выдвижные внешние ручки дверей, как у «Range Rover Evoque» или машин компании «Tesla».
Габаритами «IX» сопоставим с «BMW X5» — длина составляет 4900 мм. Весит кроссовер 2,5 тонны, несмотря на широкое применение алюминия и углепластика.
Салон автомобиля обшит качественной замшей, что заметно отличает его от других моделей компании. Центральная консоль отсутствует.
Бо́льшей частью функций авто можно управлять при помощи экрана мультимедиа, но некоторые кнопки расположены и на центральном тоннеле. Приборная панель электронная, 12,3 дюйма в диагонали. Дисплей мультимедиа системы крупнее, 14,9 дюймов в диагонали. Оба экрана соединены в один, что придаёт заметнуюоригинальность их оформлению в салоне авто, и более того, они изогнуты и слово висят в воздухе — крепления умело скрыты от пассажиров.
Предполагается, что новый кроссовер будет без перерыва обмениваться информацией с центром данных компании BMW, в первую очередь для получения новейших обновлений системы. Но также 5G-модем, встроенный в авто, будет «собирать» информацию о дороге, получая её от таких же автомобилей. Получается своеобразный коллективный разум.
Стоит заметить необычную форму руля кроссовера, которая позволит водителю лучше видеть приборную панель и удобнее взаимодействовать с мультимедиа. Модель получит максимальный набор средств безопасности, включая 10 подушек, активный круиз-контроль, систему камер кругового обзора, а также систему удержания автомобиля на полосе движения и автоматического торможения в случае экстренной ситуации. Более того, кроссовер получит полуавтопилот третьего уровня, который способен самостоятельно управлять автомобилем.
Автомобиль будет иметь полный привод и оснащение двумя электромоторами, по одному на ось, суммарная мощность которых может превысить 500 л.с. Разгон до 100 км/ч за 5 с, а ёмкость батареи равна 100 кВ*ч, что даст запас хода до 600 км. Такая батарея будет иметь функцию быстрой зарядки от станции мощностью до 200 кВ, что позволит за 40 минут восполнить запас батареи с 0% до 80%. Есть информация, что позже возможен выпуск менее мощного авто, силовая установка которого не превысит 300 л.с., а запас хода уменьшится до 400 км.
Известно, что электромобили бесшумны, поэтому созданием звуков для разгона и торможения данной модели занимался знаменитый композитор Ханс Циммер— ведь бесшумный и мощный автомобиль представляет опасность для окружающих.
Анонсировано, что производство нового «BMW IX» стартует во второй половине 2021 года на заводе в Дингальфине. Тогда же объявят и цены. Известно, что данный кроссовер после старта продаж посетит и Россию.
Напишите что думаете про этот автомобиль.