Ауди как и все начинала с ремней ГРМ, а теперь они вошли в полноценные ГРМ цепи. Ауди постепенно решила перейти от ремней к цепям. Поскольку это был процесс постепенный, даже некоторые из их моделей 2009 года и последующих, все еще ставили ремни ГРМ, потому что они все еще имели старые моторы. Ремень следует менять на отметке 110.000 км по графику технического обслуживания автомобилей Audi.
Цепь ГРМ в отличии от ремня тяжелее и немного громче, но более прочный. В то время, как большинство технических спецов заявляют, что менять ремень ГРМ нужно каждые 120 тысяч км или пять лет, цепи служат долго, пережив сам двигатель. Теперь все автомобили делаются по современным технологиям.
Вот почему Ауди перешла на цепь вместо ремня. Ауди поняла, что это опасно, если вы забудете или пренебрежете техническим обслуживанием ремня ГРМ, со временем это приведет к поломке всего двигателя.
Ремни ГРМ изготовлены из прочного материала, такого как высокотемпературный неопрен или высоконасыщенный нитрил с зубьями из стекловолоконного корда, он со временем изнашиваются из-за температуры и непрерывного использования и, в конечном итоге, рвутся.
Когда он разорвется, компоненты мотора будут рассинхронизированы, что повредит мотор. Произойдет деформация клапанов, повреждение головки цилиндров или распредвала и поршней.
Ауди увидела в этом необходимость использовать более прочные и долговечные цепи, а не ставить ремень ГРМ. Потому что люди могут быть не настолько сознательными, и стоимость обслуживания - еще один фактор.
Симптомы, которые четко указывают на то, что ваш ремень ГРМ устарел и его необходимо поменять на новый.
• Вибрация мотора
• Затрудненный запуск
• Визг и шум
• Сниженная мощность мотора
Цепь со временем растягивается, что приводит к пропуску передачи цепи на кулачке или коленчатом валу. Это приведет к рассинхронизации мотора, пропускам зажигания и недостатку мощности.