История бренда
Ferrari - это бренд, который ведет свою историю с 1940 года. Его создатель - Энцо Феррари - итальянский автогонщик. Его страсть к автоспорту породила автомобили, каждая из которых сегодня имеет культовый статус.
Молодой Энцо Феррари не имел амбиций производить лучшие спортивные машины в мире. Вождение было главным его приоритетом. В 1920 году Энцо стал водителем заводской команды Alfa Romeo. Спустя 9 лет он основал собственную команду - Скудерия Феррари (Stajnia Ferrari). Энцо руководил своей командой до 1938 года, когда тогдашний совет директоров Alfa Rome убедил его возглавить их заводской спортивный отдел.
Однако его карьера длилась недолго. В 1940 году заводы Alfa Romeo начали производство для армии, и Энцо остался без работы. Однако у него все еще был контракт с пунктом, согласно которому он не мог заниматься автоспортом в течение 4 лет. Так Энцо открыл компанию Auto Avio Costruzioni Ferrari - небольшую мастерскую, которая производила авиационные детали, инструменты и, кстати, спортивные автомобили.
Два инженера Alfa Romeo, Альберто Массимино и Витторио Беллентани, принимали участие в разработке спортивных машин. Первым реализованным проектом стал Auto Avio Costruzioni Tipo 815. В автомобиле использовались силовой агрегат Fiat 508, коробка передач и подвеска.
В 1943 году, когда рейды союзников сосредоточились на Модене, Энцо переместил свои заводы в Маранелло.
Здесь началась работа над первым автомобилем, официально подписанным под названием Ferrari.
В 1947 году компания имела 2 копии 125 S. Автомобиль дебютировал на уличных гонках в Пьяченце. Франко Кортезе сел за руль, но из-за технической неисправности итальянская машина не доехала до финиша. Второй старт, на Гран-при Рима, был намного успешнее - 25 мая 1947 года автомобиль Ferrari впервые был внесен в список машин-победителей.
Последующие годы принесли триумф в таких престижных соревнованиях, как «24 часа Ле-Мана». В 1951 году автомобиль, которым управлял Хосе Гонсалес, выиграл Гран-при Формулы 1. Это была королевская гоночная серия, которая принесла Ferrari наибольшую известность. Заводская команда завоевала 16 чемпионских титулов конструкторов, а ее гонщики 15 раз поднимались на подиум чемпионата.
В 1969 году компанию Энцо Феррари купил концерн Fiat.
Основатель легендарного бренда всегда имел право голоса в деятельности компании и гоночной команды Scudria Ferrari, где, по слухам, он правил диктаторским режимом.
В 2002 году Fiat продал часть своих акций (24%) банку Mediobanca. В настоящее время итальянскому концерну принадлежит 85 процентов компании. 10 процентов акций принадлежат Пьеро Феррари - сыну легендарного Энцо. Остальное принадлежит компании Mubadala Development.
Старые модели
Старые Ferrari вызывают восхищение автолюбителей и являются предметом желания коллекционеров со всего мира. Самыми популярными являются самые мощные машины, представляющие высший сегмент в классе спортивных автомобилей.
Первым суперкаром Ferrari была модель 250 GTO, выпускавшаяся между 1962 и 1964 годами. Машина оснащалась агрегатом 3.0 V12 мощностью 300 л.с. Такая мощность позволяла достичь первой сотни за 6,2 секунды, а максимальная скорость составила 280 км/ч.
Ferrari 288 GTO дебютировал в 1984 году с 8-цилиндровым турбомотором объемом 2855 куб. 400-сильная машина достигла первой сотни за 4,8 секунды и могла разогнаться до 300 км/ч.
В 1987 году была представлена одна из самых знаковых моделей - F40
Двигатель 2,9 V8 с двойным наддувом развивал 478 л.с., что позволяло легковому автомобилю разогнаться до первой сотни за 3,8 секунды и развить максимальную скорость 324 км/ч. Автомобиль весил 1324кг и был последней моделью компании, построенной по правилам старой школы - адская мощность + небольшой вес = скорость и управляемость.
Восемь лет спустя F50, который, как говорили, был автомобилем F1 на дорогах, поступил в продажу. Между осями необычной машины работал двигатель 4,7 V12 мощностью 520 л.с. 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 325 км/ч.
Еще один суперкар итальянской марки был назван в честь великого основателя. Ferrari Enzo (выпускался в 2002-2004 гг.), Поскольку мы говорим о нем, имел мощность 660 л.с., создаваемую двигателем 6,0 V12. Первая сотня появилась на спидометре через 3,3 секунды, а стрелка финишировала на 355 километре.
В 2013 году компания представила первый в своей истории гибрид - Ferrari LaFerrari.
В данном случае дизель-электрическая система работает не из экологических соображений, а из соображений скорости. Суммарная мощность электродвигателя и агрегата 6,3 V12 составляет 963 л.с., что соответствует времени разгона от 0 до 100 за 2,8 секунды и максимальной скорости более 350 км/ч.
Феррари: интересные факты
Всемирно известный логотип итальянского бренда с изображением черного коня, пинающего копытами, - это дань уважения Энцо Феррари известному итальянскому авиатору времен Первой мировой войны - Франческо Баракке.
В 2013 году появилась идея ограничить годовой выпуск 7000 автомобилей. Такая акция была призвана служить престижу и сохранить элитарный характер бренда. Когда Лука ди Кордеро Монтедземоло ушел с поста президента (в 2014 году), производство было увеличено до 10 000 единиц в год.
Не каждый Феррари можно купить просто так. По некоторым моделям заказчиков выбирает компания.
Ferrari за свою историю выпускала полноприводные модели - FF и GTC/4 Lusso. Всегда были 4-местные модели GT, за одним исключением - SF90 Stradale - это суперкар высочайшего класса, оснащенный гибридной системой, мощность которой распространяется на все колеса. В электрическом режиме машина работает исключительно на передней оси!
Самым дорогим автомобилем в мире является Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска. На аукционе этот замечательный автомобиль получил цену в 38,1 миллиона долларов.
Лакокрасочное покрытие Ferrari F40 было настолько тонким, что под краской была видна структура углеродного волокна. Нет, речь шла не о сокращении затрат, а о максимальном снижении веса.
Феррари подарила один Энцо Папе Иоанну Павлу II. Автомобиль ушел на аукцион, а прибыль от продажи досталась жертвам цунами в Индийском океане.
Награды
Автомобили Ferrari олицетворяют высочайший инженерный и дизайнерский уровень, поэтому неудивительно, что спортивные машины итальянского производителя неоднократно получали награды в самых престижных опросах. Вот несколько примеров призов, которые стали добычей конюшен Маранелло:
- 2001 - Премия All Star за лучший GT автосалона в Детройте за 456 M GT.
- 2001 - Премия Compasso d'Oro за модель 550 Barchetta Pininfarina.
- 2002 - награда Best and Show на Парижском автосалоне за модель Enzo.
- 2002 - награда Best in Show за модель 342 America.
- 2002, 2003 - приз «Самый красивый автомобиль в мире» по версии журнала Forbes.
- 2009 - Премия «Автомобиль года» и «Суперкар года» от журнала Top Gear за модель 458 Italia.
- 2009 - награда Best in Show за модель 458 Italia.
- 2013 - Премия за автомобильный дизайн для F12berlinetta.