№5 Lada Gorbi
Концептуальная Lada Gorbi на редких снимках чем-то напоминает «космический» DeLorean. Автор проекта — немецкий промышленный дизайнер Луиджи Колани. Несмотря на применение стандартных агрегатов, конечный продукт был необычен не только с дизайнерской, но и с технической точки зрения. Например, двигатель переместили в базу, сделав концепт среднемоторным, как, например, Porsche Boxster.
Максимальная мощность мотора выросла до 200 сил, что в сочетании с небольшой массой концепта делало реальной «максималку» в 200 км/ч. Для лучшей управляемости и маневренности аппарат оснастили шасси со всеми четырьмя управляемыми колесами. Салон имел двухместную компоновку, а сама посадка была полулежачей: во время прыжков на трамплинах такая конфигурация снижала риск получения травмы.
Автомобиль больше походил на луноход. Сделан был в единственном экземпляре.
№4 ВАЗ-2801 (ВАЗ-2102Э)
Под непривычным кодом ВАЗ-2801 скрывается не вполне обычный, но и не революционный внешне ВАЗ-2102.
Все дело в том, что технически этот автомобиль серьезно отличался от других. У машины отсутствовала коробка передач, сцепление, топливный бак и… двигатель внутреннего сгорания. Это был электромобиль. Первая же опытная партия вазовских электрокаров была готова уже в конце 70-х.
Сообщалось, что эти электромобили будут использоваться на Олимпиаде 1980 года. Отмечалось, что емкости батареи хватит на 85 км при скорости около 60 км/ч. Под капотом прототипа скрывался электромотор мощностью 12 кВт (16 л.с.).
№3 ВАЗ-2106 «Турист»
Легковой пикап с интегрированной в кузов палаткой — это не пустая фантазия, а реальная экспериментальная разработка вазовских инженеров.
Вообще удивительно, как ВАЗ-2106 «Турист» смог воплотиться в металле. Тем не менее облик пикапа вышел весьма симпатичным. Однако к сожалению пробный единственный экземпляр не успели даже оснастить палаткой. Дирекция завода полностью отвергла модель.
№2 ВАЗ-1151 Лада «Гном»
Крошечный прототип ВАЗа с характерным для 90-х годов прошлого века биодизайном получил забавное название «Гном». В длину автомобильчик был чуть больше двух с половиной метров.
«Гном» задумывался отнюдь не как шоу-кар, а как вполне реальный автомобиль, чье производство планировалось наладить серийно тиражом 10 тысяч экземпляров в год. Но в силу экономических и технических сложностей он так и остался лишь опытным образцом.
№1 Минивэны «Икс»
ВАЗ «проекта X» — один из немногих тольяттинских автомобилей, которые не имеют цифрового обозначения. Идея создания минивэна возникла в 80-х, но уже на этапе разработки было известно, что машина не пойдет в серию, превратившись из чертежей дизайнерских скетчей лишь в единственный полноразмерный прототип.
У ВАЗ-Х была иная миссия: продемонстрировать дизайнерский и инженерный потенциал. Проект был и впрямь весьма футуристичен, особенно по меркам СССР.