Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, является ключом к амбициям Элона Маск по глобальному росту.
Tesla Inc. автомобили были запрещены в китайских военных комплексах и жилых комплексах из-за опасений по поводу конфиденциальных данных, собираемых камерами, встроенными в транспортные средства. Приказ, изданный военными, советует владельцам Tesla парковать свои автомобили вне военной собственности, согласно людям, знакомым с директивой, которые просили не идентифицировать, потому что информация является частной. Запрет, переданный жителям военного жилья на этой неделе, был вызван опасениями, что крупнейший в мире производитель электромобилей собирает конфиденциальные данные с помощью встроенных камер автомобилей так, как китайское правительство не может видеть или контролировать, один из людей сказал.
Изображения того, что якобы было уведомлением о запрете, также распространялись в китайских социальных сетях. В уведомлении говорится, что многоцелевые камеры и ультразвуковые датчики в автомобилях Tesla могут «экспонировать места», а транспортные средства запрещены в военных резиденциях для обеспечения безопасности конфиденциальной военной информации. Представитель Tesla в Китае отказался комментировать ход военных. Министерство обороны Китая не сразу ответило на факс, отправленный после рабочего дня. Тесла, как и многие другие автопроизводители, включая General Motors Co., использует несколько небольших камер, в основном расположенных снаружи автомобиля, чтобы помочь в парковке, автопилоте и функции самостоятельного вождения. Большинство моделей Tesla также имеют внутреннюю камеру, установленную над зеркалом заднего вида, которая может использоваться для определения того, смотрит ли водитель на дорогу, смотрит на колени, носит солнцезащитные очки или смотрит на что-то еще полностью.
Внутренняя камера
Калифорнийская компания — которая производит кроссоверы Model 3s и Model Y SUV на Gigafactory недалеко от Шанхая — не уклонялся от этого факта, с главным исполнительным директором Элоном Маском в твиттере в апреле 2019 года, что внутренняя камера есть «потому что, когда мы начинаем конкурировать с Uber / Lyft, люди позволяют своей машине зарабатывать для них деньги как часть парка общей автономии Tesla.» «Если кто-то испортит вашу машину, вы можете проверить видео», - объяснил Маск. С тех пор Tesla начала использовать внутренние камеры автомобилей для мониторинга того, что она называет бета-тестерами FSD (полное самостоятельное вождение), или владельцев Tesla, которые вызвались проверить возможности компании по управлению водителем. Ранее в этом месяце Маск написал в Твиттере, что бета-испытание компании FSD было расширено примерно до 2000 владельцев, но Тесла также «отменил бета-версию, где водители не уделяли достаточного внимания дороге.Маск сказал, что следующий значительный выпуск бета-версии FSD будет в апреле. Обеспокоенность по поводу этой программы способствовала запрету со стороны военных, сказал один из людей. По словам представителя Tesla, ни одна из автомобильных камер в Teslas, продаваемых в Китае, не включена или не участвует в бета-испытании FSD. По словам человека, политика конфиденциальности Tesla соответствует национальным законам и местным нормам в Китае.
Извинения Китая
Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, является ключом к амбициям Musk по глобальному росту. Автопроизводитель получил значительную поддержку со стороны государства по строительству завода недалеко от Шанхая, первого за пределами США, и стратегия Маск заключалась в уважении к правительству, в отличие от его более боевого подхода в США Однако в последнее время тон, похоже, изменился. Китайские регуляторы вызвали Tesla из-за проблем с качеством и безопасностью своих автомобилей, включая пожары от батарей и ненормальное ускорение. Автопроизводитель также был вынужден публично извиниться перед государственной сетью Китая в начале февраля после того, как видео якобы показало, что персонал обвиняет перегрузку в национальной электрической сети в повреждении автомобиля клиента. Это не первый раз, когда Тесла оказывается в центре споров по поводу использования камер. На прошлой неделе группа хакеров заявила, что нарушила множество данных камеры безопасности, собранных стартапом из Силиконовой долины Verkada Inc., получая доступ ко многим различным типам видеоматериалов, в том числе изнутри склада Tesla в Шанхае. Хакеры заявили, что получили доступ к 222 камерам на фабриках и складах Tesla и что нарушение данных было проведено, чтобы показать распространенность видеонаблюдения и легкость, с которой системы могут быть взломаны. Tesla China сообщила Bloomberg, что был взломан один из ее поставщиков, и что данные с китайского Gigafactory хранятся на защищенных локальных серверах.