Найти в Дзене

Что мне нравится в московском метро: 4 положительных момента

После моей предыдущей публикации мне в комментариях написали, что метро у нас лучше многих, а я заблуждаюсь.
Чтобы восстановить справедливость, решил найти позитивные стороны московского метрополитена и поделиться с вами.
Оглавление

После моей предыдущей публикации об отрицательных сторонах московского метро мне в комментариях написали, что метро у нас вообще-то лучше многих, а я заблуждаюсь.

Поэтому, чтобы восстановить справедливость, я решил найти позитивные стороны московского метрополитена и поделиться с вами.

Ниже расскажу о 4 положительных моментах, которые я нашел.

Рекомендую, кстати, прочитать и пост о 3 минусах московского метро, из-за которых его нельзя назвать самым лучшим в мире.

Крутая навигация

Каждый год в метро прибавляется по несколько станций и открываются новые переходы, выходы в ТЦ или в парки. Из-за этого поиск нужной станции или пути должен бы усложниться.

Но нет - проблем с тем, чтобы понять, в какую сторону идти, не возникает, да и в самом метро легко сориентироваться в переходах. Даже на знаменитой станции Китай-город, где не блуждал в поисках нужной платформы только ленивый.

А как вам дисплеи, которые показывают, сколько минут до следующего поезда?

Не знаю, есть ли такие в метро других столиц, но в Москве это очень удобно.

Уникальные "Тройки" и тексты из "Пиши, сокращай"

Ну и вся прочая реклама, оформление и дизайн как объявлений, так и поездов.

Например, знали ли вы, что тексты объявлений в метро (там где "не входите в вагон, когда мигает красный") писали ориентируясь на советы Максима Ильяхова, известного копирайтера и автора "Пиши, сокращай"?

Логотипы метро, тексты - неизвестного автора
Логотипы метро, тексты - неизвестного автора

Логотип для метро придумывала студия Артемия Лебедева и обошелся он, помнится, в несколько миллионов, включая остальной ребрендинг: дороговато, но бренд и качество дизайна стоят денег.

А коллекционные Тройки?

Тройка 2014 года в состоянии б/у за 25500. Знал бы, купил ее, а не биткоин. Скриншот: meshok.net
Тройка 2014 года в состоянии б/у за 25500. Знал бы, купил ее, а не биткоин. Скриншот: meshok.net

Едва ли в каком-нибудь метрополитене мира есть подобная субкультура коллекционеров. Тройки с уникальным дизайном моментально раскупаются, чтобы затем появиться на Авито за десятки тысяч рублей.

Реклама в метро: подходы Москвы и Киева

В метро Киева рекламой обклеены, увешаны и обтянуты практически все подходящие для этого поверхности.

Метро "Олимпийская" в 2015 году в Киеве. Сразу не понять, где именно вход. Фото: Яндекс.Карты
Метро "Олимпийская" в 2015 году в Киеве. Сразу не понять, где именно вход. Фото: Яндекс.Карты

В Москве тоже было так, но до середины десятых годов: теперь же, спускаясь по эскалатору, можно подумать о чем-то своем, не отвлекаясь на плакаты с распродажей шуб, курсами английского языка и акциями кафешек.

Если меня читает кто-то из Украины, расскажите в комментариях, как там с рекламой в метро сейчас?

В Москве реклама осталась только на экранах - в новых вагонах и на скромного размера плакатах, наклеенных под потолком вагонов. Да и то, почти вся она посвящена проектам самого метрополитена.

Сколько можно ждать поезд

Главный плюс метро в Москве: поезда приходят быстро. Очень быстро. Иногда интервал между ними едва ли превышает минуту.

В любых других подземках, как правило, ждать следующего поезда нужно не меньше 5 минут или около того. Впрочем, там и пассажиров меньше.

Ставьте лайк, если пост вам понравился и подписывайтесь на мой канал :)

Еще интересное:

- 3 привычки жителей Москвы, которые не понять в других городах

- Что хорошего произошло в Москве за 10 лет при Собянине

- Цена на билет из Москвы в Петербург в 1997 году и сейчас.