Мода на старые премиальные иномарки давно уже прошла, так как все прекрасно понимают, что мало купить автомобиль, его нужно в дальнейшем еще содержать, платить налог за мощный двигатель, а за динамику расплачиваться на заправках, а топливо и так с каждым годом дорожает. Большинство автомобилистов даже обеспеченные покупают машины попроще, но новые. Но среди молодежи ещё остались те, для которых понты дороже всего и они вместо Лады Гранты или Kia Rio идут и покупают старый, но зато премиальный кроссовер.
Год назад, у моего племянника умерла бабушка, жила она в пригороде, в двухкомнатной квартире, половина квартиры было записано на племянника, после смерти бабушки квартиру продали, а деньги разделили. Племяннику досталось 900 тыс.руб., семья не богатая, племяннику 20 лет, учится в университете, на третьем курсе, образование получает на коммерческой основе. Помимо учебы племянник подрабатывает.
Логичней всего было помочь родителям и потратить хотя бы часть этих денег на образование, но у молодого человека на данные деньги были свои планы. Да и родители сказали, что это его деньги и он ими может распоряжаться, как хочет. В итоге молодой человек покупает Infiniti FX45 с мотором 4.5 л. 315 л.с. 2007 года, машина красного цвета, за 13 лет сменила 7 владельцев, последний владелец проездил всего пять месяцев, но уверял, что автомобиль хороший. К покупке племянник подошел не особо ответственно, приехали с друзьями, посмотрели, не проверяли даже толщиномером и купили. Кроссовер был куплен за 750 тыс.руб.
Перед покупкой машину не проверяли даже по базам на юридическую честность и ограничения, к счастью с юридической стороны автомобиль был чист и без проблем встал на учет. А вот по кузову, как оказалось в дальнейшем после проверки толщиномером были поврежденные и крашенные детали. Ремонту подвергался весь правый борт, капот, а также вместо подушек безопасности стояли заглушки.
Ремонта требовала подвеска, в ходовую после покупки племянник вложил около 50 тыс.руб. Спустя несколько недель выяснилось, что мотор расходует масло, за первый месяц племянник проехал на Infiniti 800 км и долил около 1,5 л. масла. Коробка передач пиналась при переключении, племянник решил поменять эксплутационную жидкость в АКПП, результата это не дало.
Прошло три месяца владения, коробка продолжала пинаться, а мотор расходовать масло, за 3 тыс.км. он долил около 4 литров. В августе, он со своей девушкой и друзьями решили на кроссовере отправиться в отпуск, умирающий мотор и коробка их совершенно не пугали. Доехать удалось только до Сызрани, мы живем в Тюмени, Сызрань от нас находится в 1,4 тыс.км. Выйдя на один из обгонов, машина просто перестала набирать скорость, а из двигателя доносился металлический скрежет. Заказав эвакуатор они поехали на ближайшее СТО, где сказали, что нужно ремонтировать мотор, посоветовали заказать контрактный. Друзья поехали дальше на поезде, а племянник остался в Сызрани, ждать контрактный мотор, спустя полторы недели агрегат пришел из Владивостока, цена мотора 110 тыс.руб. Плюс снятие и установка двигателя, масла, расходники и эвакуатор, еще на 50 тыс.руб. Вместо Сочи отдыхать пришлось две недели в Сызрани.
Приехав в Тюмень и проехав еще около 3 тыс.км., машина перестала ехать вперед, в сервисе приговорили коробку, ремонтировать сказали, будет дороже, чем стоит контрактный агрегат, денег у племянника на коробку нет, машина стоит в сугробе с декабря, а он пересел на автобус, после ремонта планирует продажу кроссовера и покупку недорого бюджетного автомобиля, вот, только чтобы продать автомобиль, придется зарегистрировать новый мотор.
И всего этого можно сделать вывод, что машина должна быть по средствам и по возможности новой, а ведь мог за эти деньки купить новенькую Ладу Весту или Kia Rio и ездить без проблем, но каждый учится на своих ошибках.
Рекомендую на канале: Лада Гранта, почему её называют народный автомобиль? Сравнение с бюджетными иномарками, а также преимущество Гранты перед ними .
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно!