General Motors заявила, что с понедельника до конца модельного года в конце лета в 2021 году будет строить определенные легкие полноразмерные пикапы без модуля управления топливом.
Цель состоит в том, чтобы пикапы не сходили с конвейера, несмотря на глобальную нехватку полупроводниковых чипов, используемых в модулях. Но в результате эти затронутые пикапы не смогут достичь максимальной экономии топлива.
«Из-за глобальной нехватки полупроводников, влияющей на мировую автомобильную промышленность, мы делаем Active Fuel Management / Dynamic Fuel Management недоступными для некоторых полноразмерных грузовиков 2021 модельного года», - заявила в понедельник представитель GM Мишель Мальчо.
Тесная поставка
Мишель Мальчо отказалась сообщать, на сколько пикапов повлияет отсутствие модуля, но она сказала, что это не окажет существенного влияния на показатели средней корпоративной экономии топлива (CAFE) GM в США.
«Мы регулярно контролируем наш флот на предмет соответствия требованиям в США и Канаде, и мы балансируем наш портфель таким образом, чтобы мы могли справляться с непредвиденными обстоятельствами, подобными этой, без ущерба для нашего общего соблюдения норм выбросов парниковых газов и экономии топлива», - сказала Малчо. «Это временное изменение, и мы надеемся, что» технология экономии топлива станет доступной как можно скорее.
Проблемы микросхем
GM непрерывно производит полноразмерные звукосниматели, несмотря на нехватку полупроводниковых чипов с прошлого года. Дефицит отчасти вызван пандемией коронавируса, которая привела к увеличению спроса на портативные компьютеры и другую персональную электронику, в которой используются чипы.
Автомобили также используют их в различных деталях и информационно-развлекательных системах. Фактически, по словам аналитиков, одна автомобильная деталь может использовать от 500 до 1500 чипов в зависимости от сложности детали.
Согласно данным Cox Automotive, GM имеет запасы Silverado на срок от 31 до 47 дней в зависимости от модели. Для Sierra у GM есть запасы от 32 до 36 дней. В феврале среднее дневное предложение по отрасли составило 77.
Мальчо сказала, что GM по-прежнему строит все свои пикапы, что было подчеркнуто генеральным директором Мэри Барра во время разговора с аналитиками о прибылях и убытках за четвертый квартал. Пикапы и полноразмерные внедорожники - самые прибыльные автомобили GM.
Барра сказала, что GM постарается защитить пикапы и полноразмерные внедорожники от любого воздействия нехватки микросхем. Но дефицит может стоить GM до 2 миллиардов долларов упущенной выгоды в этом году. Барра сказала, что GM ожидает нормализации поставок микросхем во второй половине года.
Простаивающие заводы General Motors
В настоящее время у GM два сборочных завода закрыты как минимум до середины апреля, еще один - до конца марта, а четвертый будет простаивать из-за нехватки микросхем.
GM 8 февраля остановила производство в обе смены - первоначально до середины марта - на следующих заводах:
- Завод по сборке и штамповке Fairfax в Канзас-Сити, штат Канзас: около 2000 рабочих, работающих в час, собирают седан Chevrolet Malibu и внедорожник Cadillac XT4.
- CAMI, Ингерсолл, Онтарио, Канада: Около 1500 рабочих в час собирают внедорожник Chevrolet Equinox.
- Сан-Луис-Потоси, Мексика: производит Chevrolet Equinox и Trax, а также внедорожники GMC Terrain.
GM сообщила, что производство в Fairfax и CAMI будет закрыто до середины апреля. GM продлевает время простоя в Сан-Луис-Потоси до конца марта.
Кроме того, завод GM в Граватаи в Бразилии остановится в апреле и мае. Завод в Граватаи в Риу-Гранди-ду-Сул, Бразилия, производит Chevrolet Onix, который является самым продаваемым автомобилем в Южной Америке.
Проблемы конкурентов
Конкуренты Crosstown Ford Motor Co. и Stellantis (ранее Fiat Chrysler Automobiles) также столкнулись с перебоями в производстве, вызванными нехваткой чипов.
Ford, которому пришлось прекратить производство своего прибыльного пикапа F-150 из-за нехватки чипов, заявил, что этот дефицит может нанести ущерб годовой прибыли в этом году на сумму до 2,5 миллиардов долларов.
