Во всех странах мира, для транспортировки самых различных грузов, используются специальные поддоны. Они составляют основу производственной тары и чрезвычайно удобны при использовании на перевалке погрузочно-разгрузочных транспортных средств и механизмов. Промышленно производство поддонов и регулярная поставка заказчикам давным-давно налажена практически во всех развитых странах. В наших пределах производство и поставка поддонов была впервые освоена в начале сороковых годов двадцатого века. Главной причиной тому послужило поступательное развитие грузового железнодорожного транспорта. Отсюда, собственно, до сей поры сохранившееся соответствие размеров поддонов и габаритов железнодорожных вагонов. Со временем появились другие формы и размеры поддонов, которые определялись габаритами и категориями груза. В основной своей массе поддоны имеют достаточно стандартный внешний вид.
Попросту говоря – это настил, который укрепляют поперечные брусья. Их крепление специально размещается с учетом удобства для лап погрузочно-разгрузочных механизмов и транспортных средств. Параллельно с деревянными, было со временем налажено и производство пластиковых поддонов, которые именуются паллеты. Они менее практичны в виду непрочности при механическом воздействии, что часто случается при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Зато их производство дешевле, они намного легче и для грузов средней тяжести подходят великолепно. В наши дни производство поддонов практически полностью автоматизировано на новых заводах, которые используют современное промышленное оборудование. Но ручной труд еще-таки встречается на сборке паллет и при забивании гвоздей. Это хоть и дешевле, но существенно снижает производительность, да и качество иной раз не соответствует современности. Стоит заметить, что на отдельных предприятиях успешно налажена поставка поддонов, которые уже были в употреблении.
Это весьма выгодно с экономической точки зрения. А при необходимости всегда найдется производитель поддонов по специальному заказу.