Николай Фоменко довольно известная личность, старое поколение помнит его как актёра, композитора и солиста группы "секрет", а те кто по моложе знаю его как шоумена радио телеведущего и даже профессионального гонщика , выступающего в том числе и на международном уровне, очень талантливый человек. И вот в один из дней 2007 года его приглашаю на презентацию спортивного авто "Феникс". Создатель этой машины является Игорь Ермилин, он искал финансирование для своего гоночного проекта, Николаю авто понравилось . Но идея была совсем другой, Фоменко предложил амбициозный план и рискованный план, создать автомобиль для общего пользования , построить 1-й российский суперкар. Ну а что вышло из этого сейчас узнаешь.
Автомобиль должен стоить 40-45 Тыс. Доллар$. Нужны были деньги огромная куча денег, а у Николая Фоменко были связи, с его харизмой он мог их достать. К проекту подключились Антон Колесников,Ефим Островский и Андрей Чигликов. Денег стало много вполне достаточно чтобы начать организовывать столь сложный проект, за 2 месяца была создана команда, куплено нужное оборудование и арендовано помещение на заводе ЗИЛ. Через 2 месяца построили прототип без кузовных моделей. Суперкар делали из сваренных труб квадратного и круглого сечения и всё это обшивалось алюминиевыми листами с помощью вытяжных заклепок просто, надёжно, эффективно. На каркас навешивались панели из стеклопластика, в будущем хотели заменить на панели из карбона. Двигатель был от Nissan, на 1-е авто устранили АКПП на 5 ступеней но и механику тоже закладывали. Подвеска практически гоночная, вместо сайлентблоков, маэсы с горизонтальным расположением амортизаторов. Прототип готовится в спешке работали даже сверх урочно . И авто в 2008 году компания с необычным названием "Маруся" показали свой автомобиль Маруся B1 первый российский суперкар.
Машина имела имела привлекательный дизайн. Уже 10 человек захотите купить данное авто. Конкуренты Маруси были porche и Lamborghini, неужели это сделано в России!? После компания анонсировала новую модель Маруся b2 отличалось она только кузовом. Так за 2 года производство готовилось выпустить сразу 2 модели. Снимались дорогие рекламы и известными моделями параллельно проводились испытания. Авто Маруся поевилсь в играх. Шоу рум открыли в Монако заказов было много но готового авто не было. Эпопея всего этого была следующий.
Маруся стали спонсором одной из команд формулы 1, а после команду вообще выкупили и она стала называется Маруся F1 TEAM дерзко и с масштабом.
Тем временем завод разрастается также запланировали производство 2-х внедорожников F1 и F2 в планах был лимузин и электрокар. Позже на завод стали поступать двигатели с браком после чего Nissan поругались с Марусей и было принято решение ставить двигатели от COSWORTH на 420 Л.С цены на спорткар повысили.
Бюджет компании истощался было много проектов но не один не доведён до производства. Инвесторы требовали результат но его не было. Закупка комплектующих была бездарной очень много ненужных деталей. Плохую репутацию получила Маруся из за 2-х летальных исходов эти трагедии повлияли на репутацию и до этого команда Маруся F1 была аутсайдером всё время плелись Где то в хвосте. Компания была в агоний. У инвертор не хватало нервов и они прекратили поток денежных средств. Работников сократили. Маруся F1 полностью прекратилась на последнюю гонку команда F1 так и не вышла. Кто виноват? Зачем было создавать столько проектов? Ведь изначально денег было в избытке. И как было горько когда всё это рухнуло очень жаль, очень жаль.... 9 прототипов так и осталось пылица на задворках России.