Один из моих знакомых решил заняться коллекционированием отечественных автомобилей. И начать создавать свою коллекцию он решил непосредственно с «Жигулей». Буквально несколько недель назад он обнаружил объявление о продаже ВАЗ-2101 1980 года выпуска за 25 тысяч рублей в практически идеальном состоянии по кузовной части – все железо родное, не гнилое, машина не битая.
Но, к сожалению, того же нельзя сказать о моторе. Родной «копеечный» двигатель приказал долго жить (но он все же есть), в связи с чем предыдущим владельцем было принято решение вместо «капиталки» поставить другой, более свежий, от ВАЗ-2106.
Однако несмотря на то, что конструктивно эти двигатели не отличаются практически ничем, по закону это является внесением изменений в конструкцию автомобиля. Чтобы переоформить транспортное средство в ГАИ, нужен именно тот мотор, с которым автомобиль выпускался – 2101 или 21011. Либо же попросить старого владельца «вписать» новый силовой агрегат.
Конечно, можно было сразу отремонтировать старый двигатель и поставить его, но все же с этим возиться не хотелось, так же, как и покупать где-то на разборке. Было желание все максимально упростить – купить, поставить и радоваться. Поэтому я и мой товарищ решили узнать, есть ли в продаже новые «копеечные» двигатели, и если есть, то какова цена.
На удивление, новый 2101 двигатель, хоть и далеко не везде, но есть в продаже. Однако цена совсем не радует – в магазине удалось найти за «сказочные» 48 тысяч рублей. Практически как 2 цены этой «копейки»!
А 2103 и 2106 моторы еще дороже – там цена только начинается с 60 тысяч. За такую сумму можно 2 таких машины приобрести, еще и на «обмыть» останется!
Естественно после взгляда на такие цены было принято решение «капиталить» родной двигатель, чтобы у автомобиля был полностью «первозданный» вид. Уложились буквально в 15 тысяч рублей и пару дней работы.
Считаете ли Вы такую цену за мотор сорокалетней давности адекватной?