Наконец-то мы дождались и спустя несколько лет нам решили представить обновленный японский кроссовер Subaru XV, который у себя на родине производится еще с 2019 года, а к нам он добрался только сейчас. И то, для нашей страны он получил больше американское исполнение, а не японское. В США данная модель в новом исполнении начала продаваться еще в 2020 году. Так же в обновленной версии решили отказаться от ряда комплектаций и увеличить цены. Но обо всем по порядку мы расскажем ниже в статье. И так, начнем!
Начать думаем с дизайна, так как на него в первую очередь обращают многие покупатели дорогих автомобилей. По внешней части изменений произошло не так уж и много. Больше всего их видно в передней части. Изменилась минимально внутренняя начинка передних фонарей, новый бампер получил более спортивные и агрессивные выштамповки и другие противотуманные фонари. Так же изменилась и решетка радиатора, которая получила крупные ячейки в ромбообразном стиле.
Сбоку изменений практически не произошло. Минимально изменились выштампоки, которые получили немного глубокие формы. Это все изменения в боковой части. Задняя часть тоже не может похвастаться большими изменениями. Тут все так же, только минимально изменилась начинка задних фонарей, которая получила более современное оформление. Ну и конечно же новые диски с оригинальном дизайне. На это закончились внешние изменения от существующей версии.
Что касается интерьера, то его решили не трогать вообще. Все точно такое же, что и на существующей версии, что немного огорчило. Но вот изменения в комплектациях и версиях все таки произошло и некоторые версии стали богаче прежних, хотя и произошло сокращение некоторых версий. Теперь будет только три версии: Safety ES, Elegance ES и Premium ES. Давайте посмотрим, как сильно они изменились.
- Теперь базовой версией будет Safety ES в которую входят: подогрев руля и переднего ряда, датчики света и дождя, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, семь подушек безопасности, медиасистему с 6.5 дюймовым дисплеем, двухзонный климат-контроль, камеры заднего и переднего вида, новые 17 дюймовые колеса и светодиодные фары с омывателями. Так же в это версии отныне будет комплекс безопасности EyeSight, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, слежение за усталостью водителя и разметкой.
- Дальше идет средняя версия Elegance ES в которую добавляются новые 18 дюймовые диски, внедорожная система X-Mode с двумя режимами (в базовой версии он всего один), 8 дюймовые дисплей мультимедиа, комбинированную обивку сидений и электропривод водительского кресла.
- Ну и самая топовая и дорогая версия Premium ES получит дополнительно люк, встроенную навигацию, память настроек сидений и зеркал, кожаный салон.
Выше мы показали вам изменения в версиях, но они так же произошли и в технической части. Теперь базового мотора 1.5 л. на 114 л.с. больше не будет. Останется лишь единственный 2.0 л. мотор на 150 л.с. (хотя для США имеется версия на 2.5 л. и 185 л. с.). В виде трансмиссии будет клиноцепный вариатор и полный привод.
Ну и самое интересное - новый прайс-лист, который сможет разочаровать многих. Если честно, то мы вообще не поняли, за что так сильно было поднимать стоимость, когда там работы в разы меньше сделано? Но давайте все таки посмотрим, что и за сколько нам хотят продавать.
Новый прайс-лист:
- Базовая версия Safety ES теперь будет продаваться от 2 миллионов 459 тысяч рублей. Раньше она продавалась от 2 миллионов 79 тысяч рублей. Что тут на 380 тысяч установлено? Непонятно.
- Дальше идет средняя версия Elegance ES за которую сейчас будут просить от 2 миллиона 519 тысяч рублей.
- Ну и самой топ Premium ES обойдется вам от 2 миллиона 630 тысяч рублей.
Если учесть, что скорее всего все автомобили будут изначально иметь множество допов, то можно уже предположить, что первоначальная версия будет стоить от 2 миллионов 500-600 тысяч рублей. Обновленная версия этого кроссовера должна появиться в продаже у наших дилеров примерно через месяц. Будем ждать, но скорее всего продажи будут еще меньше, чем это было до обновления.