Знаете, какое самое интересное приключение ждет туриста в России? Нет, не поход в горы и не сплав по дикой реке. Самое непредсказуемое приключение начинается в тот момент, когда вы садитесь в поезд. Особенно если вы уже почти дома.
Вот и мы, небольшая компания знакомых, расслабленные и довольные поездкой в Карелию, возвращались из Петрозаводска в Москву на уютном мурманском поезде. Воздух пропитан соснами, в телефоне — тысяча фотографий с водопадами, на душе — спокойствие. Но российская железная дорога, как настоящий режиссер, всегда знает, чем завершить идиллическую картину.
Акт первый: «У вас ошибка в билете!»
Первой встретила нас проводница. Лицо ее выражало ту самую, знакомую многим, смесь усталости и безраздельной власти над вагоном. Взглянув на билет одного из наших спутников, несовершеннолетнего парня, она изрекла, словно вынося приговор:
— Не заходите в вагон. У Вас ошибка в билете. Сейчас позову начальника поезда.
— Так зачем же на улице стоять? — попытался я вставить логику в этот железнодорожный ритуал. — Исправим уже внутри, в тепле.
Ответ был лаконичен и непоколебим:
— Нет!
Спорить с человеком, который держит в руках ключи от вашего спального места, — дело гиблое. Мы покорно встали в сторонку, как провинившиеся школьники, наблюдая, как остальные пассажиры занимают свои купе. Чувство легкой surreality накрывало с головой: мы, живые люди, не можем сесть в поезд из-за одной цифры в документе.
Акт второй: Диспут о правилах с начальником состава
Вот и она — начальник поезда. Суровая, решительная. Я почему-то был уверен, что сейчас все разрешится. Я же заранее, на всякий случай, заглянул в священные тексты — правила перевозок РЖД. И был готов к диалогу.
Напомнил ей, что по правилам, начальник поезда после посадки имеет полное право внести исправления в билет. Для детей эта процедура и вовсе бесплатна. Но, как выяснилось, мои знания правил стали для начальницы не аргументом, а вызовом. Завязался короткий, но напряженный спор. Две реальности столкнулись лбами: моя, в которой правила написаны для того, чтобы их исполнять, и ее, в которой главное правило — это ее слово.
Спор прервал гудок поезда. До отправления оставались минуты. Осознав, что сейчас мы останемся на перроне, а она получит головомойку за срыв отправления, начальница капитулировала. Документы оформили уже в тамбуре, на ходу. Мы вздохнули с облегчением и ринулись в вагон. Казалось, приключения окончены. Ан нет!
Акт третий: Лом и «торгаши»
Наш путь лежал через соседний вагон. Но дверь туда была не просто заперта. Она была закрыта на... ЛОМ! Да-да, вы не ослышались. Самый надежный замок российской глубинки — обычный лом, вставленный в ручки дверей.
— Чтобы торгаши не ходили, — сквозь зубу пробормотала та же начальница, появившись за спиной.
Это был финальный аккорд. Мой мозг отказался воспринимать эту информацию. «Торгаши»? Серьезно? В голове пронеслись картинки из уроков ОБЖ: задымление, пожар, паника... А тут — лом. Гениально, просто и абсолютно беспросветно. Ей, человеку в погонах, отвечающему за безопасность сотен людей, даже в голову не пришло, что в случае ЧС пассажиры этого вагона превратятся в ловушку.
Эпилог
Вся эта история — не жалоба, нет. Это яркая иллюстрация к понятию «русская экзотика». Где еще вам предложат такой коктейль из бюрократии, самодурства и искреннего, почти былинного, нежелания думать о последствиях?
Мы добрались до Москвы благополучно. Лом так и остался торчать в дверях до самой конечной. А я получил главный сувенир из Карелии — не карельскую березу, а стойкое ощущение, что путешествие по России — это всегда лотерея. И поезд № 016А из Петрозаводска стал в этой лотерее для нас тем самым выигрышным, хоть и очень своеобразным, билетом.
А вам приходилось сталкиваться с подобными «особенностями» национальных перевозок? Делитесь в комментариях — соберем коллекцию!
