Все хотят взломать Теслу. Полностью электрическая марка Elon Muska которая вдохновляла автомобильный мир на протяжении большей части последнего десятилетия, и она до сих пор задаёт темп характеристики EV, дальность езды и быстрое время зарядки, с которыми у большинства давних автопроизводителей возникают проблемы. Но это не остановит Volkswagen от боя с Tesla, на этот раз Volkswagen выступает с проектом "Trinity".
Volkswagen дразнил новое предприятие Tesla многообещающими заявлениями. Результатом проекта "Trinity" станет седан с "высоким радиусом действия, чрезвычайно коротким временем зарядки и революционным производством". Что все это значит? Конечно, до сих пор неясно. Но это оставляет место для спекуляций.
Давайте еще раз заглянем в автомобильную промышленность. На данный момент, единственный EV американцы могут купить у VW - ID4. В хороших условиях, с зарядным устройством мощностью 125 кВт, аккумулятор этого электрифицированного внедорожника будет заряжаться от 5% до 80% примерно за 40 минут. В обещаниях это звучит довольно хорошо, но сравнить это с тем, что вы можете получить от Tesla Supercharger, и Volkswagen явно проигрывает.
Текущая модель Tesla S, при подключении к станции V3 суперзарядного устройства, может заряжаться до 250 кВт. Это означает, что Tesla может выжимать гораздо больше "сока" и быстрее, чем ID4, на данный момент. Скорее всего, это изменится в ближайшем будущем, а не в далеком 2026 году, который VW поставил перед проектом Trinity. Тем не менее, можно с уверенностью предположить, что новый седан, как бы его ни называл Фольксваген, будет поддерживать что-то среднее между отметкой в 250 кВт.
Когда речь заходит о дальности полета, 250 миль - это максимум, что вы можете получить от ID4. Недавно анонсированный Tesla Model S Plaid может похвастаться более чем 500 милями дальности полета. Более эквивалентный кроссовер Модель Y может пройти до 326 миль между остановками на зарядку. Это намного больше, чем необходимо для среднего пассажира, и будет полностью использоваться только в более длительных поездках. Например, модель S удерживает достаточно энергии, чтобы преодолеть расстояние в 800 км на одной зарядке.
Если в проекте "Trinity" есть что-то по-настоящему "высокое", то можно ожидать, что число диапазонов будет начинаться с "4". Говоря об этом, Volkswagen также заявил, что его грядущий седан будет поддерживать автономное вождение уровня 2+ при запуске, но будет готов (с точки зрения аппаратного и программного обеспечения) к 4-му уровню. Несмотря на то, что Автопилот Tesla является лидером отрасли, даже он не поддерживает уровень 4 (пока) - останавливаясь на уровне 2, где водителям все еще нужно быть бдительными, пока автомобиль управляет ускорением, торможением и некоторыми изменениями полосы движения.
Что касается обещания "революционного производства", то мы все еще находимся в темноте. Может быть это 3D-печать пробилась в серийное производство автомобилей? Volkswagen также не говорит об аккумуляторных технологиях. Трудно сказать наверняка что они имели в виду под "революционным производством", но со временем мы узнаем только больше о том, что принесет проект "Trinity".
