В современном Мире выпуск модели длится примерно 3-5 лет, далее рестайлинг или смена поколений. Но в автомобилестроении существуют настоящие автомобили-долгожители, которые выпускаются по 60-50 лет без особых изменений. Вот некоторые из них: Лада Нива, Уаз "Буханка", Фольксваген Жук и другие модели.
Но кто бы мог подумать, что в развитой Японии, где автомобилестроению уделяется особое внимание, такие модели тоже были. Об одной из таких сегодня и поговорим - Mitsubishi Jeep.
Здесь нет опечатки в названии, модель так и называлась. Это был компактный внедорожник, который выпускался по лицензии Виллис с 1952 по 1998 год. Между компаниями был заключен договор на сборку таких автомобилей, так что первые модели были полной копией легендарного внедорожника Виллис. Даже расположение руля не стали менять, оно осталось "американским", слева.
С 1954 года Mitsubishi Jeep начал производиться с двигателями собственной разработки, которые были разработаны и сделаны в Японии. Год спустя автомобиль получил более длинную раму и кузов, что позволило установить дополнительные сидения. Примечателен тот факт, что автомобили эти имели двойную эмблему на решетке радиатора, Mitsubishi и Jeep.
В 1974 выходит второе поколение внедорожника, существенно доработанное и получившее новые дизельные моторы. В таком виде, практически без изменений, автомобиль просуществовал до 1998 года. Правда в последние годы выпускался ограниченными партиями.
Таким образом автомобиль выпускался 45 лет! За все время выпуска насчитывалось около 35 видов модификаций, большинство из которых поступило на вооружение Японской армии и полиции. Выпуск был прекращен, по причине того, что автомобиль сильно устарел и не мог соответствовать повышенным требованиям по безопасности и экологичности автотранспорта. Да и спрос на них постепенно падал, на рынке было полно моделей того же класса, но более современных и безопасных. Поэтому последние выпуски автомобиля разошлись в основном по частным коллекциям.
Эти небольшие внедорожники полюбили во всей Японии. Они славились своей надежность, простотой и неприхотливостью. Некоторые из них экспортировались в Филипины, где на их базе строили автобусы-самоделки Джипни. Но, к сожалению, в современном Мире нет места подобной технике, для гражданских она слишком архаична, а для военных придумали более эффективные варианты.
А у Вас есть опыт владения подобной техникой? Расскажите об этом в комментариях!
Подписывайтесь на канал ИстАВТО. Не забывайте про лайки. Будет много интересного!