Это самый эксклюзивный электромобиль в россии это Mercedes EQC,не простая согласитесь.
Это лимитированная версия 1886, такая тачка единственная в россии.
Давайте детально рассмотрим все фишки этого самого редкого
электромобиля в нашей стране, это не единственная электромобиль у которого под капотом находится капот.
Уникален тем, что у нее максимум оригинальных частей, у нее свой
собственный кузов, своя собственная силовая установка, и даже своя
собственная платформа и только подвеска частично заимствована.
Самым редким электромобилям до этого времени в россии был:
Москвич 2140.
У Mercedes EQC существует такая фишка, дверная карта расположена выше чем подоконная линия самой двери. Мы понимаем что аэродинамика это один из главных параметров для экономии у электромобиля. Отсюда произрастает и дизайн этих колес вот эти 20-ые колеса продуманы в аэродинамической трубе, и создана таким образом, чтобы создавать минимум сопротивления воздуху. Такие колеса
доступны только на версии 1886 собственно на этой лимитированной
версией.
Ну и конечно здесь вместо заправочной горловины, горловина для
зарядки здесь их сразу две, для разных типов зарядки есть сейчас есть TYPE 2.
Благодаря немецким инженерам получилась такая форма кузова, фейковые решетки, которые разумеется никуда не ведут, но есть здесь и настоящий решетки. Например нижние полностью продуваются, а верхняя в данный момент закрыто жалюзи которые открываются во время движения, и также минимизирует сопротивление воздуха.
Посмотрите на эту светотехнику, здесь у нас монобровь не только сзади, но и спереди, то есть дэрил. Продолжается от одной фары до другой и сами фары очень интересно выглядят, здесь у нас две линзы. Есть еще маленькая линза для подсветки поворотов.
1886 - что же это значит, это как вы знаете год изобретения автомобиля и той же компании Mercedes.
Этим они хотели сказать, что эта электроавтомобиль такая же важная эпоха как и в принципе изобретения автомобиля.
Это самый дорогой электро Mercedes который вы можете себе
купить.
Специальный цвет, только для этой версии по мне так это самый скучный свет который то так можно выбрать для тачки, но называется этот цвет серебристый хай-тек металлик.
Доступен в двух модификациях: версия 350, версия 400, то есть самая крутая из того что можно купить на практике это означает 408 л.с и 760 ньютон метров крутящего момента. Разгон от 0 до 100 за 5,1 секунду это
очень неплохо.
Максималка всего 180 километров в час ограничена электроникой. Открыл капот и здесь ничего не понятно можно только долить охлаждающую жидкость и подзарядить аккумулятор долить омывайку, но это единственный в мире автомобиль у которого под капотом находится капот. Под капотом у нас находится основной электродвигатель, этот мотор находится на передней оси, таким образом машина передне приводная, но есть и второй электромотор на задней оси который
включается только при необходимости. Например когда вам требуется резкое ускорение или полный привод.
Емкость батареи 80 киловатт-часов и на практике это означает, но по-крайней мере заявленным мерседесом пробег в районе 400 километров на одной батареи.
На самом деле здесь у нас стандартные для Mercedes 2 монитора
соединенные 1 рамкой, каждый монитор по 10 и 25 дюймов. Вся синяя подсветка повсюду. Огромное количество информации на правом приборе - эта модификация это самый топ из возможного, и по этой причине здесь установлена топовая аудио окустика Burmester. Динамик Select - это изменение режимов движения и видим что здесь помимо индивидуального, спокойно индивидуального, спортивного, комфортного и экономичного, есть еще один это режим Range.
В ходе которого потребление энергии сокращается насколько это возможно. Батарея здесь расположена внизу, как у обычных электромобилей под днищем она плоская имеет жидкостное охлаждение
и весит 550 килограмм.
Единственное что здесь имеется центральный тоннель, хотя никакого
кардана здесь разумеется нет и быть не может поскольку каждый из приводов приводятся в движение собственным
электромотором.