Найти в Дзене

Авиация и приметы

Добрый день! Спасибо за интерес к авиации и моему каналу!
Считается, что моряки, лётчики и шахтёры - самые суеверные люди.
Вокруг слова "крайний", например, много споров. Не-авиаторы любят говорить, что крайними бывают Север, нужда и плоть. Как дипломированный филолог я их понимаю. Как бортпроводник - всегда говорю "крайний". Крайний рейс, крайний полет.
У пилотов - свои приметы. Многие,

Добрый день! Спасибо за интерес к авиации и моему каналу!

Считается, что моряки, лётчики и шахтёры - самые суеверные люди.

Вокруг слова "крайний", например, много споров. Не-авиаторы любят говорить, что крайними бывают Север, нужда и плоть. Как дипломированный филолог я их понимаю. Как бортпроводник - всегда говорю "крайний". Крайний рейс, крайний полет.

Прекрасный  Мурманск
Прекрасный Мурманск

У пилотов - свои приметы. Многие, например, гладят по левой фаре самолёт, делая обход. Считается, что благодарная машина обеспечит спокойный рейс.

Можно сколько угодно смеяться над приметам, но иногда происходит необъяснимое. Не так давно собиралась в резерв. Это когда 12 часов находишься в гостинице в режиме ожидания. Если кто-то не приходит на рейс, вызывают тебя. Ночной считается спокойнее дневного: меньше вылетов, спокойнее дежурство. Было это в конце месяца, налёт у меня был уже достаточным, и, как говорится, ничто не предвещало беды. За час до выхода от форменного пиджака оторвалась нижняя пуговица, и я её пришила, чего ни один авиатор не делает. Но мне было неудобно идти на работу без пуговицы. Не люблю выглядеть неряшливо. Пришила и забыла.

В 3.10 раздался звонок: "Виктория, у вас вылет через 3 часа. Командировка на 3 дня".

К слову, по семейным обстоятельствам мне это было крайне неудобно. О пришитой перед выходом пуговице я вспомнила, когда, изнемогая от усталости, летела в Стамбул, толком ночью так и не поспав.

Немного юмора
Немного юмора

Еще я не люблю в рейсе разговоров о нелетной погоде, задержка рейса, инцидентах с пассажирами. Этим грешат обычно новенькие. Я всегда прошу их подождать прилёта.

Но в прошлом году "отличился" командир. Перед вылетом зачем-то начал вспоминать о птицах в двигателе и инструиктировать нас, не замечая наших неодобрительных взглядов. В итоге погода в Краснодаре испортилась перед самым снижением, мы ушли на запасной аэродром в Анапе, сидели там сутки, и обычный ночной рейс превратился в одну большую задержку вылета.

И о забавном. В одной из авикомпаний был пилот по фамилии Грешнов, который считался чемпионом по отмененным и задержанным вылетаем. Можно было приехать на работу, любуясь безоблачным небом, а потом, идя на рейс с Грешновым, наблюдать, как откуда-то набегали тучи, становилось темно, гремело и сверкало. "Антон, ты опять...", - вздыхали девочки.

В приметы можно верить и не верить. Но это не значит, что они не верят в нас.

Оставайтесь на моем канале, будет интересно!