Глядя на этот мотоцикл, кажется, будто его создал художник, которому очень нравились реактивные самолёты. Плавные линии верха, а низ стилизован под воздухозаборник авиационного двигателя.
Это неудивительно, ведь над созданием мотоцикла действительно работал авиатор – итальянский пилот Марио Ревелли ди Бомонт, за техническую часть отвечал инженер Альфредо Бьянки.
Несмотря на эффектную внешность, Aermacchi Chimera – один из самых малоизвестных мотоциклов в мире. Неудивительно, ведь всего было собрано 296 машин. Производство продолжалось с 1956 по 1964 год.
Почему так мало, удивитесь вы? Сложно теперь ответить на этот вопрос. Наверное wow-эффект в данном случае сыграл плохую шутку, и аппаратом наслаждались как произведением искусства, а ездить на нем боялись.
На мотовыставке в Милане, в ноябре 1955 года «Химера» (к слову, в переводе с итальянского – Мечта), произвела настоящий фурор. Человечество готовилось к покорению космоса, и мотоцикл позиционировался для сегодняшнего и завтрашнего дня. Дебют удался на славу, но в коммерческом плане «Мечте» взлететь не удалось…
Рекламные плакаты были не менее эффектны, чем сам мотоцикл
Мотоцикл предлагался с двигателем объемом 175 см3, мощностью 13 л.с. Мотор четырёхтактный, воздушного охлаждения с верхним расположением клапанов.
Многодисковое сцепление и четырёхступенчатая коробка передач, крутящий момент на заднее колесо передается цепью. Максимальная скорость «одиночки» - 111 км/час.
Мотоцикл построен на трубчатой раме, панели обвеса сделаны из алюминия. Задняя подвеска с одним амортизатором.
Пытаясь привлечь интерес потенциальных покупателей, производитель выпустил 250-кубовую версию в более упрощенном дизайне, но этот ход не особо помог. В 1964 году производство «Химер» прекратилось.
Сегодня любой из этих мотоциклов, уцелевший до наших дней, считается редким коллекционным экземпляром.
Подписывайся и будь всегда в курсе!