Сохранившиеся до наших дней фотографии раскрывают исторические факты о территории, которые знают далеко не все.
История микрорайона «Красный Аксай»
В 2016 году группа компаний «ЮгСтройИнвест» зашла на строительный рынок Ростова-на-Дону с беспрецедентным проектом. За каких-то 4 года развитый и современный микрорайон «Красный Аксай» буквально преобразил Пролетарский район города. Стройный архитектурный ансамбль из 26 жилых домов с собственной школой и двумя детскими садами, прогулочными аллеями, скверами, местами для отдыха и занятий спортом — такого в столице юга страны еще не было. Мы решили рассказать об истории территории, на которой его построили.
На рубеже веков: Нахичевань-на-Дону
Микрорайон «Красный Аксай» располагается на участке земли площадью 24 га в исторической части города – районе Нахичевань. До 1929 года эта часть Пролетарского района донской столицы была самостоятельным городом Нахичевань-на-Дону, основанным армянскими переселенцами с Крыма в 1779 году. Граница между Нахичеванью и Ростовом-на-Дону и тогда была размыта, а сейчас расстояние от Театральной площади до района и вовсе занимает 5 минут комфортной езды на автомобиле.
Начало истории: плугостроительный завод «Аксай»
В 1825 году в Нахичевани было 33 фабрики (для сравнения: в Таганроге к тому времени их было 26, а в Ростове - 12). В конце XIX века (1891 год) на улице 37-я линия города Нахичевань-на-Дону предприниматели Акимов и Григорьев построили «Плугостроительный механический чугунно- и меднолитейный завод Акционерного общества «Аксай». Позже завод стал называться «Завод земледельческих машин и орудий «Аксай». Так начиналась история одного из крупнейших заводов донской столицы.
С первых лет существования предприятие выпускало сельскохозяйственную технику, однако в 1903 году в его активе появились и первые отечественные автомобили. Все автодетали, кроме резины и катушек зажигания, а также сборка машин производились полностью на заводе. Всего в это время было выпущено 20 автомобилей, прототипом для которых послужили машины марки «Олдсмобиль».
В 1906-1912 годах на «Аксае» выпускались лодочные моторы, первые отечественные тракторы, комбайны для уборки кукурузы, ротационные мотыги, рассадопосадочный комбайн. В 1916 году во время Первой мировой войны остро возникла потребность русской армии в автомобилях, и царское правительство выделило средства на постройку шести автомобильных заводов в стране. В число таких предприятий попало и существующее товарищество «Аксай». Прототипом для автомобилей завода «Аксай» была выбран грузовик марки «Паккард». Но из-за Февральской и Октябрьской революций строительство ни одного из запланированных заводов завершено не было.
Расцвет: завод сельхозмашин «Красный Аксай»
В 1918 году здесь всё-таки было собрано несколько бронеавтомобилей для добровольческой армии Юга России. После Гражданской войны и начавшейся в 1920 году национализации, завод переименовали в «Красный Аксай» (1923 год). Началась новая веха в истории мощного предприятия.
В 1929 году на «Красном Аксае» собрали первый русский зерновой комбайн «Колхоз», а спустя 10 лет вместе с заводом «Ростсельмаш» предприятие производило четвертую часть всех сельскохозяйственных машин, выпускавшихся в Советском Союзе. Это время по праву можно назвать одним из самых продуктивных в истории завода.
Военное время
В 1941 году завод экспонировал на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве 12 новых почвообрабатывающих машин. В годы Великой Отечественной войны «Красный Аксай», как было принято в то время, перепрофилировался на выпуск военной продукции для фронта. Вместе с заводом «Ростсельмаш» он был эвакуирован в Ташкент, где продолжил выпуск военной продукции. С 1945 года завод снова начал выпускать мирную продукцию.
В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ «КРАСНЫЙ АКСАЙ», КАК БЫЛО ПРИНЯТО В ТО ВРЕМЯ, ПЕРЕПРОФИЛИРОВАЛСЯ НА ВЫПУСК ВОЕННОЙ ПРОДУКЦИИ ДЛЯ ФРОНТА.
До распада СССР «Красный Аксай» выпускал почвообрабатывающую технику, в частности культиваторы для возделывания почвы под сахарную свеклу, кукурузу и подсолнечник для всего Советского Союза. Продукция завода экспортировалась в 45 стран мира.
Завод процветал: имел базу отдыха на Зелёном острове в Ростове-на-Дону, детский оздоровительный лагерь и базу отдыха «Золотой берег» на Черноморском побережье, санаторий-профилакторий в Александровке Ростова-на-Дону, общежития для рабочих, Дворец культуры, несколько детских садов и даже собственную небольшую типографию, выпускавшую газету «Красноаксаец».
Завод в 90-е: упадок
В начале 90-х предприятие приватизировала финансово-промышленная группа «Доринвест». На заводе начали собирать автомобили из корейских комплектующих (Daewoo Nexia, Espero и «Донинвест-Кондор»), а также микроавтобусы (Hyundai County). Постепенно заказов становилось все меньше, производство начало ветшать. С 2007 года на мощностях завода была организована сборка городских автобусов большого класса РоАЗ-5236 производства ООО «Ростовский автобусный завод». Было выпущено около сотни автобусов, однако это не спасло завод «Красный Аксай» от краха. В 2011 году с долгом в 1,3 млн рублей предприятие было признано банкротом и прекратило существование.
«КРАСНЫЙ АКСАЙ» ПЕРЕЖИЛ РЕВОЛЮЦИЮ, ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ ВОЙНУ И НЕСКОЛЬКО СМЕН ВЛАСТИ. КРАСИВАЯ И НАСЫЩЕННАЯ ЖИЗНЬ ЗАВОДА ЗАКОНЧЕНА, ЧТОБЫ ДАТЬ НАЧАЛО НОВОМУ ЭТАПУ РАЗВИТИЯ СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ
Банкротство и разорение
С 2011 года и еще в течение пяти лет после закрытия на территории разрушенного завода работала только охрана. Все оборудование распродали на металлолом, корпуса закрыли и вскоре они начали ветшать. Осталось несколько заброшенных цехов, граничащих с рабочим зданием администрации, и все они находились в плачевном состоянии.
Реновация территории: современный микрорайон
В 2016 году строительный лидер юга России ГК «ЮгСтройИнвест» под руководством Почетного строителя России Юрия Иванова выходит в Ростов-на-Дону с новым проектом микрорайона. Для его реализации был выбран участок земли 24 га в Пролетарском районе города с выгодным расположением на берегу Дона, откуда открывается прекрасный вид на реку и Зеленый остров. От центра Ростова-на-Дону до места будущего микрорайона всего 5 минут езды.
В ноябре «ЮгСтройИнвест» дал старт строительству нового городского квартала «Красный Аксай», а 16 декабря генеральный директор ГК «ЮгСтройИнвест» Юрий Иванов вместе с губернатором региона Василием Голубевым и главой Администрации Ростова-на-Дону Виталием Кушнаревым заложили символические первые камни в детский сад на его территории. Строительство социальных объектов одновременно с жилыми домами до этого на территории города никто не реализовал. Читайте также: Среда обитания — как «Красный Аксай» меняет людей. Губернатор Ростовской области после осмотра строительной площадки и макетов будущего микрорайона отметил живописный вид на реку и уникальное благоустройство строящегося микрорайона.
Проект вошёл в перечень приоритетных инвестпроектов области «100 Губернаторских инвестиционных проектов» и в список инвестиционных соглашений, подписанных губернатором на международном экономическом форуме в Сочи.
К 2020 году на территории «Красного Аксая» ГК «ЮгСтройИнвест» возвела 20 жилых домов, в которых живут более 5 000 ростовских семей. В микрорайоне есть собственная школа на 1100 мест, детский сад (ведутся проектные работы по строительству второго садика), несколько прогулочных аллей, скверы, фруктовый сад, зоны барбекю, детские игровые площадки, крытые тренажерные залы, современные площадки для занятий спортом, футбольный стадион с трибунами, воркаут площадка, роллердром. Читайте также: Двор без машин: как мы реализовали концепцию в микрорайоне «Красный Аксай». В 2021 году возведение «Красного Аксая» будет завершено.
Спасибо, что дочитали до конца!