В прошлую пятницу 5 февраля авиакомпания
"КрасАвиа" торжественно открыла полеты на самолете ATR 72-500.
Это действительно исторический момент для компании, да и для Красноярского края, которому она принадлежит. До этого "КрасАвиа", которая выполняет рейсы в основном внутри края и в соседние регионы, летала на старых Ан-24 и Ан-26. Первый коммерческий рейс на новом типе судна был выполнен в Новокузнецк. По такому торжественному случаю были приглашены журналисты и блогеры, среди которых затесался и я со своей камерой )
В аэропорту пассажиров рейса в Новокузнецк встречал огромный медведь, а девушка в костюме снеговика угощала людей мандаринами.
Директор авиакомпании Андрей Егоров рассказал журналистам о том, что постепенно старые АН-ы будут выводить из эксплуатации и в течение 5 следующих лет будут заменены на ATR-ы. Это позволит перевозить больше пассажиров и предоставлять им лучший сервис, ведь на старых самолетах, например, даже технически невозможно было организовать горячее питание, не говоря уже о комфорте и скорости перелета. АТР 72-500 – самый распространенный в мире самолет этого класса, предназначен для региональных маршрутов протяженностью до 1800 км, вмещает 72 пасажира. Для сравнения, эксплуатируемые в настоящее время Ан-26 имеют 43 кресла и дальность около 1200 км. Кроме того, ATR 72-500 практически в два раза экономичнее Ан-26 с учетом разницы в провозной емкости, скорости и расходе топлива. В настоящий момент в парке "КрасАвиа" два ATR-72.
Рейс в Новокузнецк традиционно популярен зимой, ведь в двух часах езды от города находится популярный горнолыжный курорт Шерегеш, который считается одним из лучших в стране. Собственно по пассажирам видно, куда они летят - у многих их них с собой чехлы с лыжами и сноубордами. Их, кстати, можно взять с собой в полет бесплатно.
По такому торжественному случаю как первый рейс нового самолета, пассажирам предлагают по бокальчику шампанского.
Салон выглядит довольно стандартно. Конечно, нынче такими интерьерами уже никого не удивишь. Однако, для тех кто помнит, как выглядит салон АН-24, разница весьма ощутима.
По дороге до Новокузнецка ехать примерно 10-11 часов, на автобусе 13,5-15 часов. Честно говоря, на такие дальние расстояния на автотранспорте я ездить совсем не люблю, особенно за рулем. Это утомительно, и судя по статистике ДТП, еще и довольно опасно, особенно зимой и в межсезонье. Самолет летит 1 час 20 минут. Цена билета в одну сторону от 2185 рублей, всего на несколько сотен дороже автобуса. Но такая цена, конечно, есть далеко не на все даты.
Для эффектных кадров из иллюминатора время рейса не слишком удачное. Уже начинает темнеть, снимать приходится на бешенных настройках ISO. Но кое-что все-таки заснять получилось.
Особенно впечатлил пролет над горами Кузнецкого Алатау. Но по идее, самые интересные горы находятся чуть южнее, так что надо было садиться по левому борту )
На подлете к Новокузнецку виднеется река Томь.
Аэропорт Новокузнецка выглядит довольно скромно. Это и понятно - пассажиропоток тут совсем небольшой. Но все необходимое в терминале имеется.
Стоянка самолета в аэропорту Новокузнецка
Немного погуляли по окрестностям аэропорта, поснимали самолет, можно и обратно вылетать )
Ночью по маршруту нет крупных населенных пунктов, так что вид из окна практически все время просто чернота.
Зато в Красноярске заход на посадку получился очень впечатляющим! Самолет долетел примерно до Дивногорска (но увидеть его видимо можно было только с другого борта) и пролетел с отличным видом на центр города.
Друзья, если вам понравилась статья, обязательно поставьте лайк и пишите комментарии, для меня очень важна обратная связь! Ваши отзывы это лучшая мотивация для подготовки нового материала :)
А также не забывайте подписаться на канал , но только если вам он действительно интересен!
