Удивительно, но многие бывшие или современные гонщики Формулы-1 не понаслышке знакомы с продукцией отечественного автопроизводителя.
И если с нашими пилотами, которых в последние годы было аж трое, это Виталий Петров, Сергей Сироткин и Даниил Квят, а в 2021 году присоединится и новичок Никита Мазепин, все более менее понятно - шансов отвертеться от лады было немного, то наличия опыта вождения у заграничных пилотов - факт достаточно интересный.
Предлагаю небольшой обзор вашему вниманию.
Начнем сразу с Никиты Мазепина, некоторое время назад Никита выложил в своем инстаграм-аккаунте фотографии на фоне отечественного внедорожника Лада Нива, так что уверенно можно сказать, что с продукцией АвтоВАЗа молодой человек знаком достаточно хорошо, несмотря на то, что живет в обеспеченной семье и ни в чем не нуждается с малых лет.
Фото бразильского волшебника, как часто называют Сенну фанаты автогонок Формула-1, за рулем "Жигулей" появилось в сети не так давно, но сразу обратило на себя внимание отечественных болельщиков, ведь этот факт не был широко известным.
История такая. Гонщики перед соревнованиями прибывают на трассу заблаговременно, за день или два. У них есть немного времени, чтобы изучить трассу и многие придают этому большое значение. Особенно если автодром новый.
Так и случилось где-то в 1986 году, когда венгерская трасса Хунгароринг принимала гонку Формулы-1 впервые. Тогда Венгрия входила в список стран партнеров Советского Союза, поэтому Жигули были там скорее правилом, чем исключением, как и у нас - венгерские Икарусы. Так вот, чтобы изучить только что построенный автодром, Айртон прыгнул в первую попавшуюся машину на трассе и поехал изучать конфигурацию от первого лица. Так и появилось представленное фото выше.
Как оказался Дженсон Баттон, чемпион мира Ф1 2009 года, за рулем легендарной "трешки" - не до конца известно. Кажется МакЛарен проводил какие-то мероприятия так же на венгерской трассе Хунгароринг в 2013 году, там же был то ли ретро фестиваль то ли что-то еще в этом духе, так они и познакомились.
Сразу в догонку - Льюис Хэмилтон, бывший партнер Баттона по Команде. Фото британца за рулем копейки появилось в сети после одной из его поездок с акцией организации UNICEF на остров Куба, где жизнь как мы знаем не самая благополучная не смотря на прекрасный климат. Зато благодаря климату и закрытому импорту там сохранилось много советских машин, которые владельцы латают как могут, чтобы продлить им жизнь, ведь для многих отечественная классика - источник дохода. Например и на этой машине в салоне уже не родная панель приборов а от ВАЗ-2107. Вот такая модернизация. Вряд ли Хэмилтон ездил на этой машине за рулем, однако все же получил небольшое представление.
А вот другой бывший гонщик МакЛарен (Совпадение?) знаком с техникой ВАЗа еще более плотно, чем все выше упомянутые. Да, Хуан Пабло Монтоя выступал на заре своей гоночной карьеры за рулем Лада! Причем это был переднеприводный ВАЗ, а не как принято в основных дисциплинах кольцевых гонок, гонять на заднем приводе.
Монтоя выиграл колумбийское первенство Lada Samara, в котором и выставлял российские машины местный импортер ВАЗа, одержав в 1993 году 5 побед в 10 гонках.
Но вернемся к нашим гонщикам.
Даниил Квят. Он также публично засветился за рулем Жигулей.
На этот раз это был ВАЗ-2105. Компания РедБулл, гонщиком которой как раз стал Даниил, даже сняла шуточное видео, как наш пилот "сдавал на права". Что из этого вышло, смотрите сами:
Виталий Петров.
Виталий возможно самый большой приверженец Лады из гонщиков Формулы-1. Можно сказать, что вся его карьера прошла под знаком этой марки отечественных автомобилей. У Виталия огромное количество побед за рулем Лады в России, на таких автомобилях как Лада-2108 и Lada Revolution. Виталий так же стал первым пилотом, кто привел бренд Lada в Формулу-1. В период выступлений его за команду Рено/Lotus логотип с кораблем в овале красовался на самом видном месте его болидов.
Известно, что и сейчас Виталий периодически использует Ладу в повседневной жизни - для души он приобрел классический ВАЗ-2101 и катается на нем по "праздникам".
Также Виталия приглашают на рождественские гонки АвтоВАЗа, где российский пилот демонстрирует мастерство на современной Ладе Весте Спорт на заснеженных просторах Самарской области.
Но самая известная история про Ладу и гонщиков Формулы-1, конечно же, от ветерана Ф1 Кими Райкконена. Фотографи к сожалению нет. Но зато известно, что именно Лада была первым автомобилем Кими. Насколько известно, в семье у Райкконенов была "Нива" и именно на ней он постигал мастерство водителя и по совместительству механика (это же Лада, как без этого). Сам спортсмен с теплотой отзывается об этом опыте. Кими рассказывает, что машина была хоть и не самой крутой, зато почти не ломалась и всегда выручала в нужный момент. Правда однажды Кими самостоятельно пришлось заменить на ней двигатель и перекрасить кузов. Известно так же, что и менно на этой машине Кими покинул отчий дом, чтобы выступать в Европе, отправившись на соревнования по картингу в Голландию, где и продал старушку, чтобы оплатить старт своей карьеры.
Были и другие гонщики Формулы-1, имевшие опыт вождения Лады.
Например итальянец Габриэле Тарквини провел за рулем Весты один из последних сезонов в чемпионате мира WTCC и даже принес марке победу в гонке.
Не совсем, но все же Лада, которую построила для Дакара французский импортер Лады, фирма Lada Poch. Пилот - также бывший гонщик Формулы-1 Жаки Икс, выступавший в чемпионате мира в 1970 годах, в т.ч. за команду Скудерия Феррари. В ралли рейдах Жаки выступал уже на закате карьеры, опробовав в том числе и "нашу" Ладу, впрочем модель была не слишком успешной и титулов французу не принесла.
Гонщики команды RedBull Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен так же имели честь познакомиться российским внедорожником Лада 4х4 в преддверии одного из Гран-При Азербайджана, который проводится в Баку, производитель газировки снял веселое видео, а гонщики, надо полагать, получили дозу адреналина, управляя нашей легендой по степям и горам. Правда, потом у машины вроде бы закипел мотор:).
Надеюсь статья вам понравилась, а вы узнали что-то интересное. По итогам статьи можно сделать вывод, что наш АвтоВАЗ занимал достойное место в мире автоспорта и на мировом рынке автомобилей, и возможно в успехе знаменитых гонщиков есть и частичка заслуг тольяттинских инженеров.
P.S.
Кстати совсем недавно стало известно, что для личных нужд Ладу Ниву приобрел еще один бывший гонщик Формулы-1, брат самого Михаэля Шумахера, Ральф. Она ему отлично подходит, чтобы помогать по хозяйству и таскать прицеп.
Брутальный внедорожник отлично вписывается в германский пейзаж.
Возможно, были и другие случаи знакомства гонщиков Формулы-1 с Ладой, однако все наиболее широко известные факты я уже выложил, возможно, что-то и ускользнуло из внимания, ничего страшного.
Не откажусь от лайка и репоста, ребята!
#Нива #лада #авто #Формула-1 #Мазепин #Петров #Сенна #Хэмилтон #монтоя #квят