Faraday Future стремится двигаться вперёд и так же оставить немного денег на банковских счетах инвесторов в течение следующих пяти лет.
Производитель электромобилей заявил 28 января, что он будет заниматься приобретением компании специального назначения (она же “SPAC”) с помощью blank check company Property Solutions Acquisition Corp.
В общей сложности $ 1 млрд валовой выручки будет предоставлена объединенной компании в сделке, которая, как ожидается, закроется во втором квартале. Faraday Future будет считать китайского автопроизводителя Geely миноритарным инвестором и партнером в производстве электромобилей (EV) на критически важном китайском рынке.
Эти средства будут использованы для того, чтобы помочь Faraday Future вывести на рынок свой электромобиль стоимостью 180 000 долларов, получивший название FF91 Futurist, к первому кварталу 2022 года, согласно презентации для инвесторов на его веб-сайте. За ним последует модель FF91 за $ 100 000, запуск которой ожидается в четвертом квартале того же года.
Четыре другие модели электромобилей от Faraday (включая массовый автомобиль стоимостью от 45 000 долларов) планируется запустить со второго квартала 2023 года по второй квартал 2025 года. Если все пойдет по плану, Фарадей прогнозирует отсутствие доходов и убытка по EBITDA (прибыль до уплаты процентов, налогов и износа) в 2021 году с 227 долларов США до колоссальных 21,4 миллиарда долларов продаж и 2,3 миллиарда долларов EBITDA к 2025 году.
На самом деле генеральный директор Faraday Future Карстен Брейтфельд говорит, что эти оценки могут быть консервативными.
- Лично я думаю, что мы можем сделать больше. Но мы начинаем с низких объемов, и мы масштабируемся к 2025 году, учитывая, как сейчас развиваются рынки, это абсолютно реалистично” - сказал Брейтфельд в интервью Yahoo Finance Live.
Брайтфельд присоединился к Faraday Future в конце 2019 года. Он является соучредителем EV maker Byton и бывшим руководителем проекта по разработке BMW i8.
Конечно, финансовые перспективы Фарадея высоки по крайней мере по двум причинам.
Во - первых, это интенсивная конкуренция на американском рынке электромобилей. В то время как Tesla (TSLA) в настоящее время доминирует в американском пространстве электромобилей, так как Ford (F) и General Motors (GM) только начали задумываться о производстве своих электромобилей.
Тем временем такие компании, как Nio, Xpeng и Li Auto, в настоящее время наводят порядок на китайском рынке электромобилей и имеют явную фору по сравнению с Faraday Future.
Во-вторых, Faraday Future была основана в 2014 году китайским бизнесменом Цзя Юэтином, который планировал бросить вызов Tesla на американском рынке электромобилей.
Тем не менее, компания так и не смогла вывести автомобили на рынок — и вместо этого продула деньги инвесторов на фоне различных операционных ошибок. Юэтин подал заявление о личном банкротстве в 2019 году, чтобы справиться с долгом в размере 3,6 миллиарда долларов, который с тех пор был решен. Теперь он числится главным специалистом по продуктам и пользователям на презентации инвестора Faraday Future.
“Когда я пришел сюда 16 месяцев назад, нам пришлось внести некоторые изменения в компанию. Мы сосредоточили его больше на исполнении” - объяснил Бретфилд Yahoo Finance.
- Нам пришлось переделать управление и решить некоторые кадровые вопросы. Но теперь все это позади, и мы смотрим вперед”, - добавил он.
А что вы думаете о перспективах данной компании? Напишите в комментариях.