В предыдущих сериях моего рассказа о путешествии из Карелии в Нижний Новгород мы уже разобрали достоинства и недостатки двухэтажного поезда от РЖД, прогулялись по Питеру, оценили авиакомпанию S7 Airlines. И узнали как добраться до аэропорта "Домодедово" за 156 рублей.
Сегодня же мы выходим на финишную прямую нашего путешествия и отправляемся к конечному пункту маршрута - Нижнему Новгороду. Отправимся туда на поезде и попробуем разобраться какой выбор сделать между "Стрижем" и "Ласточкой".
Что их объединяет?
- Отправление с Курского вокзала
- Это импортные поезда: "Ласточка" построена на базе немецкого Siemens Desiro, а "Стриж" является испанском поездом Talgo 250.
- Примерно одинаковое время в пути 4-4,5 часа.
- Сопоставимые цены.
Но теперь поговорим и об особенностях, и начнем с "Ласточки":
Поезд совершает несколько рейсов в день туда-обратно, среднее время в пути составляет 4 часа. По пути следования он обычно совершает остановки в Орехово-Зуево, Владимире, Коврове и Дзержинске - городе спутнике Нижнего Новгорода. Стоянка на станциях не превышает 2-3 минут.
Точное количество остановок зависит от конкретного рейса.
Салон представлен только эконом-классом. Это сиденья как в поездах московского МЦК с неоткидвающимися спинками, сидеть на которых дольше одного часа просто невыносимо. Кроме того, большая часть из них расположена друг на против друга - это значит, что вы будете сидеть лицом к лицу и тереться коленками с другими пассажирами.
Из удобств для пассажиров:
- Подлокотники
- Спинки не откидываются
- Всего несколько розеток на весь вагон и те в багажных полках сверху
- Подстаканников и откидных столиков нет
- Шторок на окнах тоже нет
А еще это всего 2 туалета на 5 вагонов и примерно 400 человек.
Уже стоит задуматься: а оно вам надо?
Вообще же "Ласточкин" туалет - это отдельная тема: здесь всегда - то одно, то другое. Либо не работает датчик движения у крана и, соответственно, не происходит подачи воды (тогда и руки не помыть). Либо не работает смыв в унитазе. Ну а об отсутствии накладок на унитаз мы и говорить не будем. Выходит странное дело: если "Стрижи", "Сапсаны" и двухэтажные поезда оснастили накладками на унитаз, то почему "Ласточку" нет? Или, если инженеры Сименса сделали датчик движения на подачу воды, то чего не сделать его и на подачу мыла?... Одни вопросы.
Конкретно в моем поезде были туалетная бумага, бумажные полотенца и жидкое мыло. Накладок на унитаз и горячей воды - нет. В целом чистоту туалета я бы оценил на 3,2 из 5.
Если же говорить об экипаже поезда, то тут все хорошо. Проводники и остальной персонал вежливые и приветливые. В пути вам предложат напитки и закуски.
Теперь о "Стриже"
РЖД позиционирует его как поезд более высоко класса и почему-то называет скоростным. Если с первым утверждением вполне можно согласиться, то насчет второго - проблемы, ведь время в пути отличается от "Ласточки" всего на 5-20 минут в меньшую сторону. А на перегонах поезд не развивает скорость свыше 160 км/ч (по данным салонного табло). Но так или иначе, остановок - меньше, едем - быстрее.
В поезде имеются следующие типы вагонов:
- Двухместное купе с собственным туалетом и душевой комнатой.
- Бизнес-класс на 20 посадочных мест в вагоне по 3 кресла в ряд.
- Эконом. 36 кресел на вагон по 4 в ряд.
- Вагон-ресторан и кафе
Я ездил в экономе, поэтому разберем именно его. Да и такое сравнение будет честнее и логичнее, все же сравниваем мы его с "Ласточкой" где нет такого изобилия компоновок.
Всего в вагоне 36 мест, 8 из которых расположены друг на против друга, а между ними установлены столики. В РЖД эти места так и называют "У стола". Остальные сидения расположены по классической схеме. Шаг кресел достаточный, а сами сиденья оснащены сдвижной спинкой и подлокотниками.
Дополнительные удобства для пассажиров:
- Шторки на окнах
- Индивидуальное освещение в багажных полках.
- Розетки 220в под сиденьем.
- Откидные столики и кармашки в впередистоящем кресле.
- Упоры для ног и подлокотники
- Телевизоры и аудиосистема с наушниками.
Если же говорить о ходовых качествах состава, то меня удивило, что трясется и грохочет сильнее "Ласточки". Но поводов для удивлений после осознания этого факта меньше не стало...
Потому что далее началось странное шествие: сначала традиционная проверка билетов, затем пришел мальчик-проводник и начал продажу благотворительных открыток с паровозиками, после этого нам предложили напитки и закуски, потом нам пытались продать уникальный вологодский пломбир из натуральных сливок, а в завершение сего мероприятия по вагонам прошлась бабка с совковой шваброй.
В общем, что-что, а сервис на уровне.
В завершении рассказа об этом чудесном поезде мне бы хотелось затронуть туалетную тему. Сразу скажу, что именно в этом поезде данная тема и вправду очень деликатная. Дело в том, что если вам более 7 лет, то поход в туалет для вас может обернутся конфузом. Мало того, что места там как в стандартном лифте, так еще и дверь открывается вовнутрь! Чтобы выйти из туалета и не сесть жопой в раковину - нужно проявить некоторую изворотливость. А если человеку потребуется туда быстро войти?...
Кхм, впрочем не будем о грустном. В туалете имеется туалетная бумага, бумажные полотенца, жидкое мыло, и самое главное - накладки на унитаз и горячая вода. Чистоту я бы оценил на 4,5 из 5.
Подводя итоги скажу, что "Стриж" оказался комфортнее, но и цена билета на него выше. В моем же случае "Ласточка" оказалось полупустой и мне удалось неплохо раскинулся на захваченных мной противоположенных креслах, прямо над которыми была и розетка. Из-за низкой наполняемости не было и очередей в туалет. При таком раскладе "Ласточка" мне понравилась больше, почему так я и сам не знаю.
Благодарю за прочтение! Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал. Всем удачи!
#стриж #ржд #поезд #путешествия по россии #железная дорога #ласточка