Семьи любят гулять по воскресеньям . Кто - то идет в зоопарк , кто - то на природу . Для тех , кто предпочитает ехать в сторону Нюрбургринг - Нордшляйфе , Porsche Panamera GTS Facelift это именно тот автомобиль . После рестайлинга его битурбо V8 увеличился на 20 до 480 л . с .
Кроме того , он выглядит еще лучше со стандартным пакетом Sport Design , а пакет Sport Chrono , который также всегда устанавливается , включает , помимо прочего , оборудование для хронометража . С пневматической подвеской , спортивной подвеской , занижением на 10 миллиметров , активным полным приводом и спортивной выхлопной системой , он , помимо этого , в стандартной комплектации , хорошо подготовлен к гонкам .
Некоторые дополнения , которыми оснащен наш тестовый автомобиль , имеют смысл : активная стабилизация крена ( 4582 евро ), рулевое управление задним мостом с усилителем руля плюс ( 2030 евро ) и карбон - керамические тормоза ( 8712 евро ). Новая цена Porsche Panamera GTS Facelift повышается до 151 000 евро , но ничто не мешает гоночному удовольствию . Рестайлинг Porsche Panamera GTS , конечно же , сделан не только для гоночной трассы . Но вы могли бы , если бы захотели . И вам следует : Потому что любой , кто хочет изучить возможности этой машины с четырьмя удобными спортивными сиденьями на дорогах общего пользования , быстро столкнется с ограничениями дозволенного .
При максимальной скорости 300 км / ч , которой относительно легко достичь благодаря отличной устойчивости на прямой , комфортной подвеске , приемлемой даже в спортивном режиме , и прекрасно сбалансированной маневренности на поворотах на свободном шоссе . Однако на проселочной дороге или в городском потоке вы всегда должны следить за спидометром , чтобы не конфликтовать с полицией . Тестовая машина разогналась до 100 км / ч за 3 , 7 секунды - на 0 , 2 секунды быстрее , чем указано производителем . Через 14 , 2 секунды разгоняется до 200 км / ч .
Несмотря на битурбо , двигатель V8 вращается плавно , как пылесос , и балует уши чудесным звуком восьмицилиндрового двигателя . В крутых поворотах две тонны пустого веса едва заметны - даже при торможении со 100 км / ч до полной остановки ( в тепле : 32 , 3 метра ). Даже расход топлива Porsche Panamera GTS Facelift в тесте составляет 11 , 3 литра на 100 километров и даже ниже значения WLTP на 1 , 3 литра . Критики заслуживает только восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением , так как для включения задней передачи требуется некоторое время .
Семейным комфортом также не пренебрегают благодаря достаточному пространству для четырех человек , большому грузовому отсеку с электрически открывающейся задней дверью и многочисленным стандартным и дополнительным функциям , включая четырехзонный автоматический кондиционер , четыре сиденья с подогревом или точку доступа Wi - Fi . Возможно , Porsche может спланировать дистанционную разблокировку складывающихся спинок задних сидений .
Porsche Panamera GTS Facelift - идеальный синтез спортивного автомобиля и семейного седана . Характеристики , динамический потенциал и тормоза убедили в тестах . Расход тоже нормальный , и пространство очень хорошее . К тому же отличное качество изготовления . Однако управление сложной технологией с помощью нового великолепного сенсорного экрана не является простым делом .
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
