Новое рулевое колесо Теслы в моделях S и Model X поставляется с большим количеством, чем кажется на первый взгляд.
Новые модели Tesla Model S и Model X
Сегодня компания Tesla представила свои долгожданные новинки Model S и Model X 2021 refresh.
Новые электромобили обновили силовые агрегаты и аккумуляторные батареи по последнему слову техники от Tesla – в одних случаях догоняя Model 3 и Model Y, а в других превосходя их.
Но самое ожидаемое изменение - это дизайн интерьера, который получил полное обновление.
Первые впечатления были смешанными, так как некоторые функции оказались полиразмывающими – не более чем новое рулевое колесо.
Новое Рулевое Колесо Tesla
Tesla представляет совершенно новое рулевое колесо в новых моделях S и Model X.
В новом конфигураторе Тесла описывает новое рулевое колесо, у которого нет стебля:
- Предельная сосредоточенность на вождении: никаких стеблей, никаких перемещений. С бесстебельным рулевым хомутом вы можете наслаждаться лучшим автомобилем для вождения.”
Раньше Tesla использовала стебли на своих рулевых колесах, как и большинство других автомобилей, для управления поворотниками, фарами и стеклоочистителями лобового стекла, и в отличие от других автопроизводителей Tesla даже использовала стебли рулевого колеса для других элементов управления, таких как автопилот и режимы привода (PRND).
Новое рулевое колесо Теслы не имеет ничего из этого, так как рулевая колонка не оснащена каким-либо стеблем.
Вместо этого он упакован в обтекаемый дизайн рулевого колеса бабочки:
Чтобы заменить стебли, Тесла делает ставку на сочетание искусственного интеллекта и принудительных сенсорных кнопок на рулевом колесе, чтобы заменить эти функции.
Рулевое колесо оснащено теми же свитками, которые уже были найдены на колесах Model 3 и Model Y, но теперь оно оснащено новыми кнопками force touch для поворотников, дальнего света, гудка, автопилота, управления лобовым стеклом и голосовых команд:
Но в конечном счете Тесла надеется, что все эти функции будут выполняться автомобилем автоматически.
Эта стратегия особенно проявляется в решении Теслы заменить стебель режима привода (PRND).
Производители Tesla планируют использовать автопилот и искусственный интеллект, чтобы знать, какой режим привода активировать.
Тесла пишет в документе:
"Автомобиль использует свои датчики автопилота, чтобы разумно и автоматически определять предполагаемые режимы движения и выбирать их. Например, если передняя часть модели S / X обращена к стене гаража, она обнаружит это и автоматически переключится на задний ход, как только водитель нажмет на педаль тормоза. Это исключает еще один шаг для водителей самых интеллектуальных серийных автомобилей в мире.”
Это довольно большое изменение в способе управления автомобилем, но Тесла заботится о том, чтобы люди не слишком смущались по этому поводу, добавляя силовые сенсорные элементы управления для режимов “парк, реверс, нейтраль и привод " в основание зарядного устройства телефона на центральной консоли.
Мы впервые сообщили о некоторых из этих технологий, основанных на патенте, который Тесла подал в прошлом году.
Что вы думаете о новом рулевом колесе Теслы и управлении автомобилем? Дайте нам знать об этом в разделе комментариев ниже.